【太平洋汽車網 評測頻道】新年假期剛結束，就來到了祖國的南端，美麗的海南島來沐浴陽光，而與我相伴的也是一臺非常具有朝氣的東風風光ix5，憑借著優雅的溜背造型設計，讓這臺SUV變得不再平庸，而東風風光ix5的上市，或許是即風光580之后有一會“爆款“的產品。

　　說到它的外觀設計，這種溜背式的SUV造型確實會讓那些看膩傳統SUV造型的消費者有了全新的感官刺激，如果您平時對轎跑SUV有關注的話，一定會知道它的競爭對手長安CS85、吉利FY11、哈弗F7x等廠商紛紛也在推出著自己的轎跑SUV車型，這也從側面證明，2019年勢必會是轎跑SUV車型全面爆發的一年。

　　東風風光ix5在競品中的優勢首先就是其上市時間上會比競爭對手要早，自然銷量上來說也是達到了廠商的預期，并且在中控智能網聯系統上也有自己的lin os系統支持，而隨著時間的推移，競爭對手陸續推出自己的轎跑SUV車型后，勢必會是對這塊大蛋糕進一步刮分。

　　由于我的同事早前已經對這臺東風風光ix5做了非常詳細的評測，這里主要說說這次場地科目試駕的感受，如果想關注詳細的評測內容可以點擊圖片鏈接直接前往收看。

　　我們這次的場地測試地點位于鉑爾曼酒店30公里的地方，行車時間25分鐘左右，這塊場地準確的說是一個駕校的練習場，面積有限，所以我們主要測試的科目僅有蛇形繞樁、緊急制動、搓格路、樓梯橋和波浪橋幾個測試內容，雖然項目不多，但足以考量一臺城市SUV對于動力、底盤懸架表現及制動能力的綜合考量了。

　　首先測試項目蛇形繞樁，這也是每次場地試駕必不可少的環節，主要考量的也是輪胎的抓地力和操控上的表現。而這臺東風風光ix5雖然是兩驅車型，但在繞樁過程中并沒有出現輪胎打滑和緊急轉向時的推頭現象，整體的操控感受還是非常不錯的。

　　階梯橋及搓格路的測試表現綜合考驗的也是車身鋼性及底盤懸掛能否應對爛路，在實際測試時可以看到，東風風光ix5雖然是兩驅車型，但在這些難度較小的測試項目中還是非常順利的通過障礙，底盤調教的韌性十足，并且憑借其懸掛行程較長的特點，在面對高頻震動及起伏較大的路面時，懸掛會有充裕的空間釋放壓縮，從而大幅提升慮震性與降低顛簸感。

　　場地測試項目臨近尾聲，雖然測試的科目并不多，但東風風光ix5的綜合表現還是足夠令人滿意了，畢竟不是四驅車型，但應對這些較小難度的挑戰還是順利的通過，這對于一臺城市SUV來說還是挺有說服力的。令具廠商透露，不久之后便會上市動力更好的2.0T車型，并且會有四驅版本上市，屆時我們一定也會對該車做更加全面的測試。