用實力挑戰(zhàn)合資 傳祺GM6對比別克GL6

事實上，隨著車市銷量下滑，出現了比較奇怪的現象。依靠配置豐富，且有著價格優(yōu)勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰(zhàn)，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優(yōu)勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，了解下自主車型的車身硬實力。

細節(jié)用心符合家用 別克GL6頂配車型實拍

在寫這篇實拍之前，我專門去查了一下別克GL6的銷量情況，因為每次提及MPV車型，GL8都是繞不過的坎，而作為他的“小弟”，GL6每月銷量也都基本徘徊在第十名的成績。它的誕生，豐富了家用MPV購車需求，相比起老大哥，GL6更是彌補了它在家用領域的細分市場。如今，符合國六標準的車型也已上市一段時間了，售價不變，且在外觀內飾方面與2019款也并無差別。而這次，我們就來和大家聊聊本次的主角：實拍別克GL6頂配。

新派與傳統(tǒng) 別克GL6對比大眾途安L

大眾途安這款車型，曾經是非常孤獨的。在高一級別的市場了，別克GL8還有奧德賽和艾力紳這對兄弟一起玩耍，但大眾途安很長的一段時間內都是獨自一車承擔起這個級別的市場，直到別克GL6上市，途安也終于迎來了一個玩伴。

便宜三千少個座 靜態(tài)體驗別克GL6 5座版

別克GL6的推出，也使別克進入了一個全新的空白市場領域，銷量表現一直不錯。而在近日，別克GL6新增兩款5座版車型，兩款車型的指導價分別為14.19萬元和15.29萬元，其最大的亮點在于將座椅布局從此前的2+2+2六座更改為2+3五座。價格相比同配置6座版車型降低了3000元。我們也在第一時間拿到了GL6的實車，究竟新增車型有哪些變化，一起來看看吧。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒區(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜