近日獲悉，比亞迪汽車和日產汽車經過談判，雙方極有可能達成協議：由比亞迪為日產最新的一款轎車制造整車模具。

　　比亞迪F3憑著其車身的國際化造型及工藝的精湛水平在今年上海國際車展上和日產的頤達一起獲得新車大獎。F3的整車車身工藝精度達到了國際水準，其中比亞迪模具功不可沒。

　　也許是這次的一起獲獎，讓日產公司對比亞迪有了一個全新的認識，并一起坐到了合作的談判桌上。

　　據了解比亞迪是國內第一家獨立完成了轎車整車模具制造的整車生產企業。比亞迪汽車模具現在是中國國內最大汽車模具制造中心之一，是比亞迪進入汽車行業后在收購北汽集團旗下的模具公司的基礎上從新組建的。

　　目前擁有160臺套的一流設備和一條鑄造生產線以及國內汽車模具界頂尖的人才，在堅持自主創新的同時，積極引進高水平、高效率的研發和制造人才，從歐洲引進專門的模具高級工程師共同參與研發，聘請世界汽車模具的著名企業——日本荻原的大批模具專家負責生產管理和品質管理。這些因素促使比亞迪模具品質迅速提升到世界水準。

　　據悉比亞迪汽車的模具制造團隊曾經已經為北京吉普、天津豐田、南京菲亞特、法國施耐德等國內外知名企業制造了多套模具，在業內享有較高聲譽。據了解，在達到同等質量和工藝水平的基礎上，比亞迪模具成本可能是同行的三分之一。正是這點吸引了像日產這樣目前整車成本壓力也非常大的整車制造的海外“大牌”企業。

　　記者就此事打電話到比亞迪汽車品牌部想做進一步了解，使他們證實有和日產談判的事情，但具體細節及進程情況不是很了解。

　　奇瑞已經在汽車發動機領域給了我們一個希望，比亞迪這次又將在汽車模具制造領域給關心本土汽車行業展的人一個驚喜！？

　　工欲善其事必先利其器！中國汽車公司汽車工業破局的棋子也許要從整車制造的上游零部件和模具產業開始落！