【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】隨著人們對車越來越了解，那些諸如低價格、高配置、大空間等這種寬泛的優勢已經很難打動各位買家的心，人們對車的要求越來越具體化。對于選購SUV而言，看底盤已經是非常重要的一個環節了。對于家用15萬元級合資SUV這一領域來說，更多的車型還是選擇了扭力梁式非獨立后懸掛，因為一方面受到成本限制，另一方面又能提供不錯的后排空間，何樂而不為呢？但是就有這么一批合資家用SUV在底盤懸掛上較真，這也為那些看重獨立懸掛的買家提供了更多的選擇。

　　此次推薦的四款15萬級合資SUV，除了實惠和家用這一共同點外，都擁有獨立后懸掛也是他們的一大亮點。現如今車輛的性價比已經不單單體現在空間、配置和價格方面了，把控諸如懸掛這樣的細節來展現性價比，也是會贏得不少買家的青睞。特別是在本次成都車展上，斯柯達YETI還有Jeep自由俠都加推了新車，分別是斯柯達YETI的兄弟版和自由俠的1.4T動能版以及75周年紀念版。接下來我們就來看看這些新車都有哪些值得關注的亮點。

● 斯柯達 Yeti
官方售價：12.98-20.98萬元
推薦車型：1.4TSI 兄弟版 15.98萬
促銷優惠：現金優惠1.5萬元左右

　　斯柯達Yeti推出的兄弟版就是在現有前行版的基礎上增加了真皮方向盤、真皮座椅、倒車雷達、8英寸中控大屏等配置，彌補了前行版的許多不足，這樣的搭配確實有著很高的性價比。外觀上，兄弟版車型并無大的變化，配置上則是進一步提升車型競爭力。

　　斯柯達Yeti算得上是合資小型SUV中很有個性的一款。Yeti的車身造型很方正，帶給人一種敦厚典雅的感覺，同時不會讓人覺得老套或是過時。中網設計還是采用斯柯達的家族式設計，方盒子樣式的車身確實為這款車帶來更多SUV的感覺，同時這樣的設計帶來的空間表現也值得期待。

　　內飾上，Yeti走的還是大眾風格，并不像外觀那么有亮點，但是內飾的做工還是有保障的。三輻方向盤的手感出色，搭配炮筒式儀表盤，在規矩中透出一些活力，也很符合小型SUV那種年輕活力的風格。

　　Yeti 兄弟版的配置初看雖然中規中矩，但是在安全配置方面一點都不含糊。功能性的配置也更多地側重實用性，少了市面上很多華而不實的東西，從消費者的使用角度出發，進一步貼近他們的生活用車需求。

　　后多連桿式獨立懸掛算是Yeti的一個賣點。在同價位的合資SUV中，大部分車型還是選擇了扭力梁式非獨立懸掛，因此多連桿獨立懸掛的出現對于看重獨立懸掛的買家來說是個好消息。Yeti的底盤調校相當成熟，整體性很強，擁有大眾的那種扎實風格，面對日常的鋪裝路面表現出色。而這臺1.4T渦輪增壓發動機與7擋雙離合變速器的配合也是非常純熟，也讓Yeti在行駛的時候擁有了不錯的平穩性。

　　Yeti采用的是多連桿獨立后懸，懸掛調校較為舒適，對大小起伏路面的過濾比較干脆果斷，不會產生太多的余震。而且在操控上也是頗有歐系車的味道，前段懸掛變動靈活，中后段韌性很足，在過彎時能夠快速地將車身拉回穩定的姿態。

　　由于Yeti采用了多連桿式后獨立懸掛，加上小型SUV的定位，相信不少人會對Yeti的空間表現存在疑問。事實上身為小型SUV的Yeti借由外觀設計帶來的優勢，不論是頭部空間還是腿部空間的表現都非常出色，尤其是2638mm軸距帶來的腿部空間，能夠保證日常家用所需的空間需求。

　　車型小結：Yeti的特點體現在很多方面，首先Yeti一改小型SUV的外觀只能追求時尚的窘境，顯得更加越野，也更具個性。而配置方面，Yeti很好的呼應了自身的家用SUV的定位，明智的放棄了一些不必要的配置，而將重心放在安全配置上，而新推出的兄弟版也補上了許多消費者都想要的配置，進一步突出了其性價比。后多連桿式獨立懸掛也是此次推薦的焦點，在15萬級合資SUV中，采用后獨立懸掛的還是占少數，Yeti就是其中之一。值得一提的是，Yeti在最高配車型中加入了全時四驅，發動機也改為1.8T，這讓小Yeti擁有了越野的基因。