東風奕派科技品牌戰(zhàn)略發(fā)布會剛結束，奕派科技CEO汪俊君就帶著東風風神L8亮出一波大動作。8月3日，汪俊君攜手汽車之家CEO楊嵩現場直播，共同品鑒、測評自帶“四個2”王炸的東風風神L8，看點多多、格外精彩！

　　顏值即正式，風神L8長在了全家人的審美點上

　　作為一款為全家人打造的家享座駕，東風風神L8在設計上考慮了全家人的審美需求，長在了全家人的審美上，它不張揚，卻超級耐看。

　　楊嵩在看到風神L8的第一眼就驚嘆到，設計顛覆了他對風神的印象，非常符合主流新能源車的設計審美，大氣又不失優(yōu)雅，科技感十足，讓他有煥然一新的感覺。

　　中汽中心實測  四個2的“王炸”實力

　　隨著直播漸入佳境，東風風神L8“王炸”出場。汪俊君向楊嵩介紹：“這是一輛擁有四個‘2’王炸的東風新旗艦。”根據中汽中心權威實測，東風風神L8滿油滿電從北京一口氣開到廣州，中間全程不用補能，實測風神L8的純電續(xù)航達到248.6km，綜合續(xù)航高達2245.3km，綜合油耗低至2.4L每百公里，綜合功率高達265kW。參與評測的中汽中心專家驚呼：東風風神打出了一手四個“2”的“王炸”好牌！

　　超長的純電續(xù)航和綜合續(xù)航，超低的綜合油耗，超高的系統綜合功率，四個“2”組合在一起，只為了讓用戶擁有更理想的混動體驗。2245.3km的超長綜合續(xù)航，能夠讓用戶不再為里程而焦慮， 給用戶說走就走的自由；248.6km純電續(xù)航，能讓用戶一輛車實現純電通勤的自由和一周只需充一次電的省心體驗；百公里低至2.4升的油耗，就算是當成純油車開，也能更省錢；在高速超車等情況下，265kW的綜合功率讓動力隨踩隨有，避免和大貨車長時間并行，駕駛也能更安全、更暢快。

　　在親自試駕過東風風神L8后，楊嵩反饋東風風神L8的駕駛非常平順，動力很足，最關鍵的是這么強的動力情況下，還非常省油，不是應試省油，是全場景省油，非常難得！

　　以用戶為中心  實現技術創(chuàng)新真突破

　　四個“2”的“王炸”得益于東風風神L8搭載的馬赫電混PHEV技術——全球最高擋位的4擋電驅，融合功率分流換擋技術，更順、更省、動力還更強；熱效率高達45.18%的1.5T混動專用發(fā)動機，帶渦輪增壓就是比自吸性能強；30.3度電的大電池，官方純電續(xù)航就達到185公里。這個組合，全面展現出東風的混動理念：擋位夠多、動力帶T、電池夠大，這才是對用戶最大的誠意。

　　能交出這樣一份成績，離不開在技術上始終堅持的一群“執(zhí)拗”的人。正如汪俊君回憶1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機的研發(fā)歷程時所言：“動力工程上，每個參數的一個小數點的突破，都來自于你對每一次測試和數據的尊重。你怎么對它，它就用什么樣的成果來回報你。”

　　為了讓性能再優(yōu)化一點，讓數據再強大一點，東風的研發(fā)團隊一直堅持“以最完備的專業(yè)技術，為用戶創(chuàng)造最大價值”。憑借著對汽車事業(yè)的熱愛和對自主研發(fā)的執(zhí)著，東風研發(fā)團隊不斷突破創(chuàng)新，攻克一個又一個技術難題，從設計方案出發(fā)，反復研討，每個零件以克為單位進行優(yōu)化減重，最終打造出量產且認證熱效率最高的1.5T混動專用發(fā)動機。

　　對此，楊嵩認為，東風在技術上嚴謹的研發(fā)態(tài)度和一直以來的重度投入，讓產品的耐久性和可靠性方面都非常出色，帶給用戶更多的安心。

　　開售在即  為大多數家庭打造的“幸福爆款”

　　作為一輛專為中國主流家庭量身定做的SUV，東風風神L8不只擁有四個“2”的超強性能，更要實實在在地提升全家人的生活品質，讓男主人、女主人還有小主人，在自己的座位上都舒適，成為一臺讓“全家人都喜歡”的車。正因如此，風神L8的座艙直接對標豪車，舒適的大沙發(fā)、主駕和二排空間的越級配置，讓全家都能擁有更舒適的駕乘體驗。這樣直接和豪車“掰手腕”的舒適設計，讓曾經擔任東風日產營銷掌舵人的楊嵩一直贊不絕口。他表示，東風日產一直被人成為“沙發(fā)廠“，作為一個在”沙發(fā)廠”工作十幾年的人，很客觀的說，東風風神L8的座椅坐起來非常舒服，不僅軟，而且有彈性，支撐性非常好，從他豐富的專業(yè)經驗來判斷，風神L8的座椅用料肯定是花了“血本”的，海綿密度非常高，再加上舒適的底盤調校，可以說在同級里做到了極致。

　　煥新啟航，未來可期，東風風神L8正是風神向新的生動注腳。東風風神以“智慧家享汽車品牌”的全新定位，擁抱每一個“智享生活新家庭”，讓家庭出行的新想象照進現實。

　　這樣一款征服了兩大CEO的“幸福爆款”，在四個“2”的“王炸”之外還有哪些越級配置？8月11日，東風風神L8將正式開啟預售，敬請期待它的到來！