◆ 東風雪鐵龍C4L 1.2THP

　　PSA集團的全新1.2THP發動機將陸續裝備在旗下各款國產車型上。其中，雪鐵龍C4L 1.2THP車型將在4月上海車展亮相，隨后預計在6月正式上市。近日，工信部已經正式發布了雪鐵龍C4L 1.2THP車型的油耗和動力信息。（本文配圖為東風雪鐵龍C4L 1.6THP車型）

　　全新的1.2THP三缸渦輪增壓發動機還采用了D-CVVT連續雙可變進排氣正時系統以及獨有的單軸平衡軸系統、雙質量飛輪等技術，全新機型的最大輸出功率為101kW(137PS)，峰值扭矩230Nm。作為參考，C4L現在搭載的1.8L的動力數據為102kW(139PS)/172Nm，無疑1.2THP發動機比1.8L略占優勢。

　　東風雪鐵龍C4L 1.2THP綜合工況油耗成績為自動擋5.5L/100km、手動擋5.4L/100km。新的1.2THP在燃油經濟性方面比C4L現在搭載的1.6T、1.8L兩款發動機要更加優秀。根據雪鐵龍官方介紹，渦輪從1000轉就開始介入，1500轉就達到200Nm的扭矩輸出，1750轉達到扭矩峰值230Nm并持續到3500轉，低轉速的扭矩輸出比自然吸氣機型更強，也有助于降低運行轉速節省燃油。

　　目前東風雪鐵龍C4L的在售車型共有1.6L、1.6THP、1.8L三種動力可選，售價為12.39-18.99萬。預計C4L 1.2THP車型的價格會比1.8L車型稍高些許。

◆ 雪鐵龍C4 Picasso/Grand C4 Picasso

　　新一代大C4畢加索雖然與C4L一樣基于EMP2平臺打造，但外觀設計卻完全不同。大C4畢加索有著雪鐵龍車型特有的前衛造型，分離式前大燈設計別出心裁。大C4畢加索車身尺寸長寬高為4590*1830*1630mm，軸距為2840mm。車內采用2+3+2的七座布局，而且容積空間也得到擴充。

　　配置方面，海外版的大C4畢加索新增帶娛樂信息功能的7英寸觸控屏，12英寸的液晶顯示屏同時出現在中控臺頂部，將會提供車輛行駛信息顯示，車身配備無鑰匙啟動系統和360度全車影像監控系統、泊車輔助系統等。

　　海外版大C4畢加索將使用三款發動機，包括e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115與BlueHDi 150。進口國內的預計搭載的就是1.6THP發動機，匹配6擋手自一體變速箱。

● C4畢加索(C4 Picasso)

　　設計方面向來是法國人的強項，即便兩款車簡單來說只是五座版和七座版的區別，法國人通過簡單的幾筆就賦予了兩款車不同的個性。小一碼的C4畢加索相比大C4畢加索有著更加靈巧的外觀設計。

　　內飾中控方面與C4畢加索和大C4畢加索差別不大，7英寸觸控式屏幕，能通過該屏幕進行車內各種功能操作，包括雙區域空調、導航、音響系統以及無線通話等。而上方還配備了12英寸的HD高清大屏幕，在這個大屏幕上不但能進行上述功能的操作，而且還能用自己私人照片作為系統的桌面背景，個性化十足。

　　空間恐怕是C4畢加索和大C4畢加索最大的差別了，雖然少了倆座位，但實用性照樣杠杠的。新一代雪鐵龍C4畢加索的車身長寬高為4430/1830/1610 mm，比現款車型要短40毫米并且要矮50毫米，但并不影響其車內空間。雪鐵龍聲稱，新車型擁有比現款車型要多出40L的腿部空間，行李廂容積為537L，經過后排座椅調整，行李廂最大容積可增加到637L。 

　　新一代車型誕生于EMP2模塊化平臺，使用大量的鋁合金材料作為車身結構用料，讓新車型比現款減重70kg，同時也讓新車有更高的燃油經濟性以及有效降低二氧化碳的排量。新車采用了3D效果的LED尾燈，并且可選裝360度環視攝像系統，其他配置還包括停車輔助系統以及主動巡航控制系統等。 

　　C4畢加索和大C4畢加索動力總成相同，引進車型都搭載1.6THP發動機。

◆ 長安PSA新款DS5

　　國產新款DS5會在4月的上海車展亮相。新款DS5與已經上市的DS 6和DS 5LS一樣，采用了“DS之翼”全新家族式前臉設計，三維雕刻效果的鍍鉻格柵中心是DS品牌標識，其兩翼線條向外延伸至大燈輪形成飛翼狀。

　　內飾方面，12個實體按鍵從中控臺上消失，它們的功能被集成到新的觸控屏幕上面去，此外新的人機交互系統，能與智能手機系統進行鏡像交互。

　　動力方面，汽油機序列仍有THP 165機型提供，動力數據121kW（165PS）/240Nm，匹配一款新的6速自動變速箱；歐洲最愛的柴油機序列有BlueHDi 120和BlueHDi 180兩款提供；此外，以2.0T柴油機為基礎打造的混動車型依然是全系旗艦，總統任性之選。