【太平洋汽車 新車頻道】時隔四年，備受期盼的2024年北京國際汽車展覽會（以下簡稱北京車展）將于4月25日正式開幕，本屆車展主題:“新時代 新汽車”。作為本年度第一個大型國際車展，將迎來全球汽車廠的盛大參展，展示當下前沿的產品與技術，聚焦智能網聯、新能源和輕量化等新技術與傳統汽車工業結合所帶來的創新展品，這無疑是一場視覺盛宴。本期我們將帶你們提前了解將在本屆車展首發、預售和上市的重磅新車。

　　從相關渠道獲悉，比亞迪王朝全新轎車——秦L（詢底價|查參配）將于北京車展首發亮相，此前該車已進行申報，定位介于比亞迪漢與秦PLUS之間，軸距達到2790mm。新車最大亮點是搭載比亞迪第五代DM-i混合動力技術，具備更強勁動力、更低油耗和更少的排放等優勢。

　　外觀方面，比亞迪秦L采用了家族式最新設計，傳承王朝網經典的龍顏美學造型，LED前大燈組造型更加狹長鋒利，與前格柵融合更協調，加上格柵內部采用點陣式設計，視覺效果更加精致動感，也進一步提升了高級感。

　　秦L側面修長，格調優雅。兩根簡約的車身主線勾勒出龍騰之勢，車頂線條飽滿流暢，延展出動感的溜背造型。車身尾部，繼續采用貫穿式尾燈設計，內部造型與比亞迪漢類似，運用了“中國結”元素，更具辨識度、更顯高級。

　　車身尺寸方面，根據此前申報信息，秦L的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，已經接近中型車標準。作為對比，現款秦PLUS的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

　　動力方面，秦L將搭載由1.5L四缸發動機與電動機組成的插電混動系統，配備比亞迪第五代DM-i混動系統。其中發動機的最大功率為74千瓦，電動機分為高低功率，最大功率分別為120千瓦和160千瓦。新車配備來自鄭州弗迪的磷酸鐵鋰電池，電池提供10.08千瓦時和15.874千瓦時電池組可選，對應的純電續航里程分別為60km和90km。

　　點評：秦L未來上市后，將與與秦PLUS形成大小秦雙車格局，輻射A+級市場，為比亞迪品牌進一步拓寬市場份額。至于價格，作為參考，比亞迪漢售價區間為16.98-29.98萬元；秦PLUS售價區間為7.98-17.98萬元，介于它們之間的秦L，售價或在12萬元以上。值得一提的是，比亞迪秦PLUS是首款搭載第四代DM-i混動技術的車型，如今秦L成為首款搭載第五代DM-i混動技術的車型，頗令人期待。

　　從騰勢官方獲悉，旗下全新旗艦轎車——騰勢Z9（詢底價|查參配） GT將于北京車展首發亮相，目前該車也已進行申報，定位大型豪華GT轎跑，采用旅行車的車身結構設計，搭載三電機四驅系統，并配備激光雷達。

　　外觀方面，騰勢Z9 GT由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格率領團隊操刀設計，采用家族式設計語言，前臉造型極具攻擊性，前大燈組造型造型狹長凌厲，內“雙眼皮”式的設計頗具創意，與下方的黑色裝飾條搭配，營造出分體式大燈的視覺效果。此外，新車前包圍處采用的是當前流行的三段式設計，進一步強化運動感。

　　側面突顯GT獵裝車型的美感，配有無框車門以及隱藏式門把手，整體修長舒展，并且擁有較低的離地間隙，營造出十分低趴的風格。車尾造型同樣非常運動，配備造型狹長的尾燈組，內部也是分層式設計，與前大燈組形成呼應，辨識度非常高。另外，新車還配備電動升降式尾翼

　　新車將會提供255/45 R20、255/40 R21、255/40 R21、275/40 R21等多種輪圈/輪胎規格可供選裝。

　　車身尺寸方面，騰勢Z9 GT的長寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距為3125mm，采用五座布局，新車整備質量達到了2875kg。

　　動力方面，騰勢Z9 GT搭載三電機四驅系統，其中前交流異步電最大功率230千瓦，后兩臺永磁同步電機最大功率均為240千瓦，系統綜合功率710千瓦（966馬力），最高車速可達240km/h。續航方面，搭載是來自濟南弗迪的磷酸鐵鋰電池，具體容量尚未清楚。

　　另外，從騰勢Z9 GT還提供多激光雷達選裝方案，極有可能搭載“天神之眼”——DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統，實現高快領航、城市領航、代客泊車、窄道通行等全場景駕駛輔助。

　　點評：騰勢汽車趙長江曾表示，全新智能豪華旗艦轎車在空間、智能配置、舒適體驗以及加速操控等方面大大領先保時捷Panamera、奔馳S級，且麋鹿測試成績可能接近90km/h，最小轉彎直徑實現十米以內。同時，趙長江此前還透露了一個非常重要的信息：明年推出的2款轎車，將采用純電加混動的雙動力結構，滿足不同人群的用車需求。從這點信息來看，騰勢Z9 GT或提供插電式混動系統和純電動系統，價格預計不會很便宜，或售價40萬以上。

　　從方程豹豹官方獲悉，旗下全新旗艦SUV豹8（詢底價|查參配）將于北京車展亮相，目前該車已發布，定位大型硬派越野SUV，基于與豹5相同的DMO超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身結構和前后雙叉臂式懸架，并搭載云輦-P智能車身控制系統，支持 140mm 的懸架調節行程、1000mm 的極限涉水以及豹式掉頭等16+N全場景模式，越野性能可見一斑。

　　車身尺寸方面，據了解，豹8比仰望U8還大，作為參考，仰望U8豪華版的長寬高分別為5319/2050/1930mm，軸距3050mm。而豹5的長寬高分別為4890/1970/1920mm，軸距為2800mm。

　　動力方面，根據此前信息，基于DMO超級混動越野平臺打造的車型，可提供1.5T高功率曉云發動機和2.0T高功率發動機。作為該平臺的旗艦車型，豹8將搭載由2.0T發動機和雙電機組成的插混系統，其中發動機最大功率245馬力，電動機參數尚未透露。

　　作為參考，豹5搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的插混系統，其發動機最大功率194馬力，系統綜合功率687馬力，系統綜合扭矩760牛·米，標配智能電四驅系統，官方0-100公里/小時加速時間為4.8秒，饋電油耗7.8L/100km。

　　續航方面，豹5搭載容量為31.8千瓦時刀片電池包，CLTC續航里程125公里，綜合續航里程超1200公里。同時，支持最大100千瓦充電功率和最大6千瓦外放電功能。

　　點評：定位更高的豹8，相信整體動力和純電續航會比豹5更加出色，當然，價格也會更貴，同樣作為參考，豹5售價區間為28.98-35.28萬元，仰望U8豪華版售價109.80萬元，預計豹8的售價或在50萬元左右，與全新豐田普拉多形成競爭關系，后者預售價區間47-57萬元。

　　作為仰望品牌旗下第三款車型，仰望U7（詢底價|查參配）有望在北京車展迎來首發，目前該車已進行申報，定位大型旗艦轎車，搭載易四方技術，配備四個電機，每個電機最大功率均為240千瓦，極速可達270km/h，超越小米SU7。

　　仰望U7前臉造型與仰望U9如出一轍，采用“時空之門”家族式語言，“C”字型的前大燈組造型非常犀利，搭配引擎蓋上的頗具力量感的線條，很好地將運動與優雅完美融合，呈現出強大的氣場。另外，新車車頂還配備了激光雷達，預計將會搭載高階智能輔助駕駛系統。

　　車身側面采用溜背式造型，并配備非常立體凌厲的車身線條，呈現出轎跑風格，風阻系數僅0.195Cd。同時，仰望U7還采用隱藏式門板手設計，配備五輻樣式輪轂和熏黑的側裙，輪胎規格為275/40 R21，進一步強調運動感。

　　車身尺寸方面，仰望U7的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，與奔馳S級相當，并提供4座和5座可選。

　　車尾造型富有層次感，采用時下流行的貫穿式尾燈設計，仰望品牌“LOGO”位于尾燈中央，形成更好的辨識度。同時，仰望U7還配備電動升降尾翼和非常夸張的后包圍，結合車身其他外觀套件，該車明顯主打運動風格。另外，仰望U7還可以選裝電子流媒體后視鏡。

　　動力方面，仰望U7配備四臺電動機，每臺電動機的最大功率均為240千瓦（326馬力），系統綜合功率960千瓦（1306馬力），最高時速可達270km/h。另外，該車還將配備四輪獨立扭矩矢量控制系統和云輦-X智能車身控制系統。

　　點評：作為比亞迪最高端的品牌，仰望首款車型U8售價高達109.8萬元，第二款車型仰望U9售價更是達到168萬元，預計仰望U7也是百萬級售價，直接對標奔馳S級與保時捷Panamera。