【太平洋汽車 2022廣州車展】在2022年收官之際，各路廠家在2022年廣州車展上都帶來了自家最新的車型。雖然當下大家都關注SUV，但是也有值得大家去了解的轎車產品，像紅旗擁有一臺運動感拉滿的新車，豐田推出了不是你們熟悉的皇冠等。接下來就為大家帶來十款在廣州車展里較熱門的車型，看看有沒有適合你們？

　　紅旗車給人的印象都是高端大氣，但是有一部分年輕人喜歡運動一點的車，因此紅旗旗下品牌也要產品多元化才能滿足不同消費者的需求。因此在本屆廣州車展上，紅旗帶來一臺運動感拉滿的紅旗轎車，紅旗H6（詢底價|查參配）。這臺車的定位比紅旗H5稍高，用料和動力規格也要相對高一點。

　　在設計方面，紅旗H6的前臉采用了紅旗極具特色的家族化設計風格，整體辨識度非常高，顯得十分霸氣。大尺寸的U型直瀑式前格柵與紅旗H9有異曲同工之妙，內置“龍鱗”鎧甲的中網，戰斗氣息十分強烈；機蓋上方隆起的筋線配合格柵兩側造型犀利的分體式大燈在動感的同時又帶有幾分力量感。

　　到了前包圍兩側設置深邃式導流槽，導流槽內置豎排雙目的遠近光大燈，底部帶有擾流設計的鏟型前唇，并且前包圍的最外側帶有類似古代兵器“戰戟”的鍍鉻裝飾，營造出鮮明的運動氣場。此外，新車還配備了主動進氣格柵。

　　車身側面，從紅旗H6的側面俯視角度看，與寶馬4系的輪廓較為相似，均采用轎跑式的車身結構，溜背式的車尾讓整車更具時尚氣息，復雜的車身線條營造出蓄勢待發的姿態。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920mm，同時它還提供兩種不同造型的18英寸輪圈。

　　去到車身尾部，紅旗H6與新一代紅旗H5有幾分相似，它沿用新一代紅旗H5的貫穿式尾燈組；尾門右下角根據車型不同懸掛“40TD”或者“45TD”標識。而它的后包圍進行了全新設計，取消新一代紅旗H5在后包圍兩側的雙邊共雙出排氣，換裝了中置雙出式的排氣布局，為車輛帶來了更多年輕運動化的視覺效果。

　　內飾方面，新車采用了與新一代紅旗H5類似的設計，空調出風口下方的12.6英寸豎立中控屏顯得十分吸睛，，配合電子擋桿，營造科技氣氛比較到位。三輻式碳纖維+真皮方向盤多功能方向盤前方為全液晶儀表盤，同時通過換擋撥片。新車前排采用全新一體式靠背設計的運動座椅，包裹性更好，有利于烘托車內的運動氛圍。

　　中控豎屏集成車輛大部分控制功能，車機系統采用卡片式交互，整體操作十分簡單。另外像車載語音功能、在線導航都悉數裝配到位，功能和操作與紅旗H5的車機差別不大。

　　動力系統上，紅旗H6搭載型號為CA4GC20TD-34的2.0T四缸發動機，最大功率分別為185kW（252PS），峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一體變速箱。其WLTC油耗為6.55L/100km，官方百公里加速6.8s。成為，新車還將搭載可變阻尼懸架。根據此前的申報信息，新車還將提供搭載信號為CA4GC20TD-33的2.0T三缸發動機，最大功率165kW（224P），WLTC油耗為6.5L/100km。

　　車型點評：當下年輕人才是汽車市場的主力群體，他們大多數喜歡動感一點的車型，而紅旗H6算是滿足這部分消費者需求。首先運動化造型讓它在紅旗產品庫里顯得與眾不同，其次內飾用料十分厚道，并且加入一些代表運動的元素，最重要使用了2.0T高功率。因此年輕人買運動，可以往紅旗這邊看過來。

　　皇冠，在我們老一代人心目中占據很重要的位置，當年的皇冠堪比BBA，但隨著時代的發展，皇冠似乎變得越來越“邊緣”。官方似乎不太愿意放棄皇冠這個金漆招牌，帶來了全新皇冠，但這款皇冠和我們的預期有些不一樣，它不再是單一車系，而更像是豐田的另一個高端品牌。皇冠帶來了三種類型的車型——跨界車、轎車、SUV。其中皇冠Sedan是標準三廂轎車，而皇冠SportCross則是跨界車。

　　首先皇冠Sedan擁有和此前15代皇冠相似的大型溜背GT車身，整車予人的感覺更加高級大氣。

　　新車整體設計時髦且具有侵略感，采用細長的大燈以橫貫式導光條相連接，而保險杠的風格則明顯有來自凱美瑞等豐田轎車的元素。大燈的樣式和跨界版相似，但前臉采用氣勢更為磅礴的直瀑式的大型進氣格柵設計。

　　車身側面主要利用平直的線條來勾勒出一款行政級別車型該有的優雅豪華，而多輻條樣式漩渦狀輪轂也更為顯大，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

　　車尾采用貫穿式尾燈設計，后備廂尾門上設計有鴨翼造型。車尾采用類似Mirai的一體式尾燈設計，中間鑲著豐田LOGO，下方是“CROWN”英文標識，尾部整體輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

　　皇冠SportCross基于TNGA-K平臺打造，在設計風格、配置、動力等層面也迎來了巨變。全新皇冠SportCross將會由一汽豐田以進口的方式引進并開啟預售。

　　新車從一臺傳統轎車轉型為混合了轎車和SUV的跨界形態，這對于皇冠車系來說無疑意味著開啟全新篇章。整體設計更加時髦且具有侵略感，采用細長的大燈以橫貫式導光條相連接，風格令人想起如今流行的智能純電SUV ，而保險杠的風格則明顯有來自凱美瑞等豐田轎車的元素。

　　新車具有長4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼數據，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，同時也改用與新一代雷克薩斯RX相同的TNGA-K模組化平臺作為開發基礎，從縱置發動機、后輪驅動架構改為橫置發動機架構。不過由于皇冠SportCross的比例變得圓潤厚重，所以即使尺碼上漲，觀感上并不如第15代那樣修長優雅。

　　車側可見皇冠SportCross擁有相當流線的設計，車頂線條自B柱起便順勢向車尾末端收斂。為了呼應跨界主題，新車不僅搭配高底盤車身和環車防刮塑料，車側鈑件造型也帶著運動風的肌肉感。高配車型搭配21英寸旋渦狀多輻式亮銀輪轂，更是進一步增強氣場。接著在側后方來看，皇冠SportCross的C柱位置覆蓋了一塊鋼琴烤漆黑的飾板，借此營造一個懸浮式車頂的錯覺。至于車尾部分則是采用類似Mirai的一體式尾燈設計，中間鑲著豐田LOGO，其余輪廓上則采用較為圓潤的線條處理。

　　新車內飾同樣迎來了巨變，液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調出風口、物理按鍵等設計和位置也與目前常見的新車內飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨特性。另外，可以留到方向盤擁有大量實體按鍵，相信也會帶來頗為強大的功能。12.3英寸的車機系統方面，官方暫未披露太多信息，官圖中可見UI采用了較為扁平化的設計，也令人期待其智能化和易用程度方面比起以往的豐田車能有明顯的飛躍，預計新車也搭載豐田最新車聯網功能。

 　　動力上，皇冠SportCross將提供2.4T渦輪增壓發動機加6速自動變速箱的全新混合動力系統——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大輸出扭矩高達551N·m，零百加速僅5.8秒。此外，新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅動。

　　底盤與安全配置方面，皇冠SportCross采用TNGA-K平臺打造，并以高剛性的車體搭配前麥弗遜及后獨立連桿式懸掛系統，科技部分配備Toyota Safety Sense及Toyota Teammate系統，支援Advanced Drive塞車輔助功能、Advanced Park自動停車及駛離車位功能，可支持遙控操作。

　　車型點評：過去的皇冠體現的是東方的內斂與豪華，但是新時代的消費者有新的購買需求。目前全新進入國內的皇冠融入了更多年輕、時尚、科技的元素，以大膽、前衛的設計獲得關注，以全新的造車理念來打動消費者。

　　當下大家能買到的買菜車會有以下車型，高爾夫R、福克斯RS、奧迪S3。不過接下來他們會買到另外一部性能更強并且早已在車迷心目中深耕的車型。就是鈕北最快前驅車本田思域TYPE R。

　　本田思域TYPE R由東風本田采用原裝進口的方式在國內售賣，售價為42萬，最快在2023年春季開始交付。新車采用基本相似采用十一代思域的狹長造型大燈組；下包圍的左側有類似海外版車型的 C 字型導風槽，以滿足高性能的散熱需求，底部則有類似 " 風刃 " 形狀的前鏟，和普通版的兩廂思域拉開明顯的外形差距。

　　車身側面，諜照中的新車采用和海外版車型的同款熏黑雙五輻 V 形輪轂，同時新車還配備了Brembo紅色剎車卡鉗及米其林Pilot Sport 4s輪胎。尾部依舊豐滿迷人，加上中置三出的排氣布局還是非常的具有戰斗氣息。

　　內飾方面，全新思域 TYPE R 整體延續普通版思域的設計風格，采用經典的紅色為主、黑色為輔的配色。另外，新車還將配備更加運動的 TYPE R 專屬三輻式多功能方向盤、金屬球型手動換擋桿、運動式一體座椅以及更多的運動元素點綴。

　　動力方面，全新思域 TYPE R 繼續搭載一臺型號為 K20C1 的 2.0T 四缸高功率發動機，最大功率達到 330 馬力，峰值扭矩為 420 牛 · 米；傳動系統依舊提供 6 速手動變速箱，并配備前橋 LSD 限滑差速器。

　　車型點評：據內部人士透露，這一代思域TYPE R可能是最后一代純燃油動力版本，也是國內唯一一代大規模官方引進的車型，因此這臺車的地位在車迷心目中不言而喻，雖然有加價傳聞，但是不礙于喜歡它的人對它做出的選擇。