【太平洋汽車網 新車頻道】4月10日，上汽大通MAXUS在家族之夜上亮相旗下四款MPV車型，分別是上汽大通MAXUS G50 PLUS、上汽大通G20 PLUS 特別款、上汽大通旅行家 G20和上汽大通EUNIQ 7，四款車型也與家族之夜上正式上市。

上汽大通MAXUS G50 PLUS：

　　外觀上，上汽大通MAXUS G50 PLUS在上汽大通MAXUS G50的基礎上換裝了全新造型的前保險杠。前進氣格柵面積大幅增大，配以數條貫穿左右的鍍鉻飾條，有效拉寬的前臉的視覺寬度。讓整個前臉的觀感更具沖擊力。

　　新車車身設計與上汽大通MAXUS G50基本保持一致，采用“浪尖藝術”設計理念，運用隱藏式車側立柱設計， 營造出懸浮式車頂的視覺效果。

　　上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了全新的內飾布局，充滿科技感的環抱式大包圍座艙大面積選用軟質材質包裹，營造出舒適的車內空間。值得一提的是，G50 PLUS將率先采用電子懷檔設計，能為車內帶來更多的儲物空間。

　　動力方面，新車將提供1.5T+7速雙離合變速箱的動力組合。該套動力系統峰值功率為124kW，峰值扭矩為250Nm。

上汽大通G20 PLUS 特別款、上汽大通旅行家G20：（配圖為2021款汽油自動旗艦版）

　　2021款上汽大通MAXUS G20升級了家族化“智聚八方”的設計語言，碩大的格柵比例進一步加強了視覺沖擊力。尺寸上，G20長寬高分別為5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。

　　新車的內飾得到了升級，整車采用人體工學模板設計，后排乘客座椅可支持前后移動，最大空間距為1295mm，并提供徑深可長達一米的行李箱空間。值得一提的是，G20二排特別搭載了4D豪華私享VIP座椅，全包覆式的頂級牛皮設計，質感柔韌，配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節及腿托功能。此外，新車為后排乘客設計的獨立智能網聯系統“蜘蛛智聯-網中網”。該系統構建了一個以“Dual-Wifi為數據橋梁、通過Triple-sync同步機制”來實現第三方智能終端，簡單來說，即是手機與后排車機及整車各個ECU控制器的聯動，包括座椅、空調、照明、氛圍燈、音響、天窗、HMI界面等近20個與座艙相關的控制器模塊。

　　此外，“網中網系統”與5G技術深度結合，使得數據傳輸更為流暢。系統可同步用戶手機中的會議行程，臨近會議時后排大屏彈窗進行提醒，后排的12.8英寸大屏搭配車載音響與麥克風，能支持后排乘客在車上進行會議。

　　動力方面，上汽大通MAXUS G20搭載汽、柴油雙動力組合。其中，柴油版車型搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩375N·m。而汽油版本的車型搭載了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機，提供最大功率165kW（224PS），峰值扭矩為350N·m，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

上汽大通EUNIQ 7:（配圖為2021款 旗艦版）

　　EUNIQ 7基于上汽大通MAXUS G20打造而來，為了讓新車更有自己的特色，設計師對它的車頭進行優化設計，前進氣格柵與狹長的LED大燈組融為一體，中網加入一條藍色飾條，增強了車頭的立體感，大量鍍鉻裝飾的引入也讓車頭看起來更加大氣，霧燈區域采用了L型飾條點綴，視覺沖擊力更強。

　　即便定位是一款新能源MPV車型，但EUNIQ 7的尾部并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，取而代之的是用一條鍍鉻裝飾連接兩盞尾燈，很好的降低了尾部視覺重心，看起來并不笨重。

　　內飾方面，EUNIQ 7采用了懸浮式中控屏設計，大量軟質皮革包裹的中控臺加以雙縫線點綴，營造出不錯的質感。

　　EUNIQ 7擋把區域用上了充滿設計感的懸浮式設計，這樣的設計不僅給下方騰出了較大的儲物空間，還能營造出更強的科技感。

　　很多眾多7座MPV一樣，EUNIQ 7的第二排擁有兩張獨立座椅，這兩張座椅除了配有固定扶手以外，還配備了舒適度更高的腿托，高大的車身配合大面積的車窗以及天窗，無論是乘坐舒適度還是視野開闊程度上都擁有不錯的體驗。

　　動力方面，EUNIQ 7搭載最大功率為150kW（204PS）的電機，作為一款配備氫燃料電池的新車，EUNIQ 7儲氫量達6.4kg，加氫時間僅需3-5分鐘即可加滿。此外，新車還在后備廂下方布置了一塊純電電池組，這塊電池除了可以提供額外續航以外，還能對外放電，實用性更強。根據官方給出的消息，新車的NEDC續航里程為605km。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）