我們從相關渠道獲悉，東南汽車旗下新款東南DX7星躍將于8月份正式上市。新車相對現款車型車身長度有所縮短，但動力、內飾、智能化配置均有所提升。值得一提的是，該車首次配備了L2級駕駛輔助系統。

　　結合此前曝光的申報圖，新車舍棄了現款的X狀家族前臉，采用以鍍鉻包邊的六邊形扁平上格柵，細長的LED大燈組幾乎延伸至外后視鏡，造型夸張，極具辨識度。

　　車尾部分，新車采用了雙色尾燈結構，一道上拱的線條突出東南字母標識，下方則用貫穿式鍍鉻條加強尾部層次感，總體來看新車較舊款線條更硬朗，棱角分明。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。

　　新車內飾延續了現款懸浮式鵬翼展翅設計語言加以炫藍靈動氛圍燈營造浪漫氣氛。在儀表板、門飾板、扶手臺、方向盤、座椅等人易接觸到的地方，采用符合ELV歐洲環保標準的內飾材質，在提升駕控樂趣方面，DX7星躍在多功能方向盤上新增換擋撥片。

　　DX7星躍搭載超清10英寸TFT液晶組合式儀表，分辨率高達1920*760，能隨不同駕駛模式改變主題色調，中間的虛擬轉數表進一步加強運動氣質。多功能儀表盤提供豐富的行車信息，數字式胎壓監測帶輪胎溫度顯示，還配備了ADAS智能駕駛輔助系統。

儀表盤搭配10英寸超清懸浮式彩色觸控大屏，可實現導航“雙屏”互聯

　　新車采用全新電子擋把設計，換擋平順響應速度快，操作更快捷，通過模擬電子信號控制擋位，行車電腦能自動糾錯，從而起到保護變速箱的作用。

　　此外在隱私及細節方面考慮都更加周到，新車增加行李箱遮物簾及雙層備胎蓋板設計，同時后排帶有雙USB接口支持2A充電，配備后排空調出風口。

　　全新設計的電動皮質座椅，尊享6向調節以及腰部支撐多級可調。座椅結構按人體工程學模型設計，整體包覆性強，全方位支撐駕駛者身體，柔軟舒適度全面提升。此外，旗艦版更可選配一套全新黑白雙色內裝設計，尊享黑白軟觸皮質中控及座椅。

       動力方面，新車搭載來自沈陽航天三菱的一款型號為4A95TD的1.5T發動機，其最大功率可達145kW，申報百公里油耗7.0L。

編輯點評：

事實上新款東南DX7星躍早在去年11月就已上線工信部新車申報目錄，但是一直拖到現在才上市。這個宣傳周期可以說足夠長了。

       在2020成都車展上，我們拍攝到了全新江鈴寶典。新車已在江鈴南昌工廠下線，并公布了車型及預售價為8.48-10.98萬元，其基于域虎3打造，外觀較老款更為時尚大氣；動力上將搭載1.8T汽油和2.5T柴油引擎，并滿足國六排放標準。

　　外觀上，新車采用了江鈴家族式的設計語言，整體設計與域虎3相似，前臉上大面積熏黑中網，內嵌多幅式進氣格柵，并巧妙的將“JMC”品牌LOGO融入其中；兩側頭燈采用了域鷹眼設計，燈腔內為遠近光一體式透鏡大燈，點亮后有著不錯的辨識度；而下方包圍還設有仿進氣孔設計，配合熏黑的霧燈組，營造出十足的運動氛圍。

　　來到尾部，新車設計同樣與域虎3類似，兩側豎向尾燈組，內嵌鹵素光源；而左下角的“江鈴·寶典”尾標顯示其新身份。車身尺寸方面，新車提供標軸版、長軸版，因此長寬高分別為：5345/5700mm（長度）、1828/1835（寬度）mm、1795mm（高度），軸距分別為3085mm和3350mm。

　　配置上，新車將配備日間行車燈、8英寸中控大屏、倒車攝像頭、后排出風口、電動天窗、后排座椅下翻以及側踏板等。

　　動力方面，新車將搭載滿足國六b排放標準的1.8T汽油發動機和代號為JX4D25A6L的2.5T柴油發動機，其中1.8T最大功率為130kW（177PS），峰值扭矩280N·m，傳動匹配6速手動變速箱，油耗8.3L/100km；而2.5T最大功率103kW（140PS），峰值扭矩315N·m，傳動匹配5速手動變速箱，油耗7.5L/100km。

　　此外，新車還將搭載博格華納雙速分時四驅體系，并能夠選裝差速鎖。

編輯點評：

這是一臺定位很明確的皮卡，沒有域虎系列炫酷的外觀和豪華的內飾，這就是一臺簡簡單單“回本利器”，并于域虎系列（域虎3/7/9）一起豐富了江鈴皮卡的產品矩陣。不過雖然定位入門，但高達1.2噸的載重性能、超越競品的機械素質以及豐富的實用配置也讓全新江鈴寶典可以完全勝任作為“工具車”的用途，相對同級別來說外觀內飾設計也是一項加分項，填補了現在江鈴8-10萬元的入門市場空缺。

近日，我們從相關渠道獲悉，雪佛蘭開拓者5座版將于8月6日正式上市。新車為新增車型，外觀內飾基本與7座版一致，僅僅將布局改為了5座，同時也進一步豐富了產品線。

　　外觀方面，雪佛蘭開拓者五座版的造型設計與七座版保持一致，采用了分體式燈組設計以及大尺寸網狀進氣隔柵，搭配上方細長的LED日間行車燈，視覺效果非常霸氣。此次亮相的RS運動版運用了黑色網狀中網搭配紅色RS徽章，這樣的顏值很符合現在90后、00后的外觀審美。

　　車身側身，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色飾條塑造出時下流行的懸浮式車頂設計，同時C柱后側窗窗線向上收起，細節設計也是非常新穎。車身尺寸方面該車型長寬高分別為4999ｍｍ/1953ｍｍ/1727mm，軸距為2863mm。

　　內飾方面，開拓者的中控臺保持了雪佛蘭家族化的設計，雙圓筒形的出風口上有紅色裝飾點綴，視覺效果動感。RS版在內部增加了紅色中控臺縫線、紅色皮質座椅縫線、亮黑飾板，更具運動感。此外，中控上還集成了由一塊8英寸全液晶儀表盤+10英寸懸浮式大屏組成的車載娛樂系統。

　　動力方面，全新開拓者全系搭載2.0T直列四缸發動機，該發動機滿足國六b排放標準，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。另外四驅車型擁有舒適、四輪、越野、運動四種駕駛模式；兩驅車型則提供舒適、防滑、運動三種駕駛模式可選。

編輯點評：

開拓者5座版車型的推出意味著雪佛蘭進入到了大五座SUV市場中，同級本田冠道/UR-V的市場份額極其穩固，期待開拓者5座版能挑戰它們的地位。

       近日，領克汽車官方宣布，2021款領克02/03將于8月10日正式上市，疑似車型及售價也同時曝光。新車主要針對配置進行調整，同時價格也稍有降低。（配圖為現款車型）

　　相比現款領克02/03，新款車型主要取消了全車無鑰匙進入（原本四門改為兩門）、被動行人保護、后排腳坑氛圍燈、副駕駛安全氣囊停用裝置、后備廂內襯包圍、副駕駛手套箱出風口等配置。

　　作為年代改款車型，新車外觀和內飾均沒有太大變化。動力方面動力方面，新車依舊搭載1.5T、2.0T以及1.5T+電動機組成的插電混動系統三種動力總成。其中1.5T最大功率132kW（180PS），2.0T最大功率為（190PS）和254PS，傳動系統與之匹配的是6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

編輯點評：

自主品牌往往以琳瑯滿目的配置給人留下深刻印象，但這次領克反其道而行之，主動砍掉一些使用率不高的配置，從而讓整車售價有一定優惠。這才是真正了解消費者的表現。

       長安汽車官方宣布，銳程CC和CS55 PLUS藍鯨版車型將在8月10日上市。目前兩款新車均已開啟預售，銳程CC藍鯨版共提供4款車型，預售價為9.79-11.99萬元；CS55 PLUS藍鯨版共推出兩款車型，預售價為10.69-11.39萬元。兩款新車均搭載了長安藍鯨1.5T發動機。

　　銳程CC藍鯨版的外觀進行了“黑化”處理，并加入了紅色飾條進行點綴，使整車觀感更加具有運動氣息。新車側面同樣在側裙處加入了紅色飾條進行點綴，加入了動感的元素。尺寸方面，新車的長寬高分別為4800/1825/1465mm，軸距2770mm。

　　新車基本延續了現款車型的內飾設計布局，換裝了三輻式多功能方向盤，同時空調控制區域回歸物理操作旋鈕。

　　動力上，銳程CC藍鯨版將搭載長安藍鯨NE 1.5T直噴四缸發動機，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　CS55 PLUS外觀設計源于長安概念車“御岳”生命動感的設計語言，整體造型運動時尚，車身采用深灰色車漆，加上紅色裝飾條點綴，對比強烈。尺寸方面，新款CS55PLUS長寬高為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。

　　從官圖可以看到，CS55PLUS藍鯨版車型的內飾設計與布局與普通版車型基本保持一致。采用非對稱式駕駛艙設計，大屏及中控向駕艙傾斜，并采用液晶雙聯屏設計。同時，CS55PLUS藍鯨版車型還搭載了面積為0.83㎡的全景天窗。

　　此外，藍鯨版行李箱容積高達475L，座椅完全放倒后，縱深最大可達1850mm。

　　動力方面，該車搭載了長安汽車自主研發的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率132KW（180PS），最大扭矩300N.m。傳動系統搭載一臺7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評：

長安這款藍鯨NE 1.5T發動機在賬面數據上可謂華麗，動力輸出和效率都處于同級領先水平，但是實際使用過程中表現如何呢？敬請期待后續試駕和測試。

       近日，我們從相關渠道獲悉，東風日產新款勁客將在8月2日正式上市。新車為年度改款車型，因此外觀和內飾基本與現款一致，但其車機系統升級了最新的Nissan Connect超智聯系統。

　　由于是年度小改款，因此新款勁客外觀上與現款基本一致，標志性的V-motion式前臉設計，V字形的鍍鉻飾條具有很強的辨識度，高配車型還會采用LED大燈。

　　內飾同樣沒有太大的變化，不過在配置上，在原有基礎上新增了超智聯系統。

　　動力上，新車依然采用了第三代HR15全鋁1.5升自然吸氣發動機，最大功率124PS，峰值扭矩147N·m，傳動匹配日產XTRONIC CVT無級變速箱（模擬6擋）和5速手動變速箱。

編輯點評：

對于勁客而言，它面對的問題一定程度上和新款逍客差不多，款式稍顯老舊之余，它的定價對于一款小型SUV而言太高了。希望新上線的超智能互聯系統能夠為新款勁客打開銷路。

       比亞迪新款宋MAX升級版在8月2日正式上市，售價區間為9.48-12.48萬元。新車相比現款車型，外觀內飾均有所升級。其次新車還在保持原有領先配置實力的基礎上，又新增一系列“黑科技”，比如將全系標配同級獨有手機NFC車鑰匙、同時還會新增L2級智能駕駛輔助系統。

　　此外，官方還宣布了新車現金優惠禮、金融升級禮、增換升級禮、健康升級禮、雙享升級禮五項購車禮包。

　　外觀方面，宋MAX升級版采用了最新“Dragon Face”家族化設計，融合最新設計語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區域。其中中網部分的音階立體式躍動格柵被強化之后更顯層次感，兩側全新龍須設計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

　　霧燈區域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導空氣降低風阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側、尾部連成一體，視覺效果非常棒。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長度相比現款增加了30mm。

　　內飾方面，新車依舊維持現款車型的設計風格，此外還提供了啞光拉絲飾板，使得新車內部色調更加時尚，座椅方面將提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配置方面，新車還配備了 DiLink智能網聯系統、12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad、TPMS胎壓數字顯示監測系統、8向調節電動座椅、后排獨立空調、PM2.5綠凈系統(CN95高效濾芯)等遠超同級的領先配置依然配齊，進一步提升宋MAX整體產品價值和市場競爭力。

　　并且宋MAX升級版搭載了同級獨有360°高清透明全景影像，既能環視四周、又能洞察車底，降低了視線盲區。宋MAX升級版還對3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身優化提升，將更全面保障乘員和行人安全，做到全方位安全無憂。

　　動力方面，由于只是年度改款車型，因此宋MAX升級版沿用了現款的1.5T四缸發動機，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。傳動方面，匹配6DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。

       我們從相關渠道獲悉，新款馬自達CX-4將在8月份內正式上市。新車預計將延續現款車型的內外設計，主要在智能安全和舒適配置上進行優化和升級。

配圖為馬自達CX-4 2020款 2.0L 自動兩驅 藍天品位版

　　外觀上，新款車型大概率不會做出太大的調整。目前在售的馬自達CX-4于2019年底正式上市，作為中期改款車型，新車采用了最新的家族式設計語言——魂動2.0，更大面積的中網格柵、更扁平銳利的前大燈以及更醒目的鍍鉻裝飾條等，都讓新車呈現出一副更新潮的面孔。

　　內飾方面，參考現款車型，無論是布局、做工、觸感都是熟悉的感覺，好在整體的樣式也并不算過時，符合當下年輕人的審美需求。此外，配置方面，現款車型根據不同版本配備矩陣式ALH自適應LED大燈、BOSE音響、360°全景影像、AEB行人監測、集成智能網聯的全新MZDCONNECT馬自達悅聯系統以及全新8英寸中控顯示屏等。

　　動力方面，新車預計依舊搭載2.0L/2.5L兩款發動機，最大功率分別為116kW（158PS）和141kW（192PS），峰值扭矩分別202N·m和252N·m，匹配6AT變速箱，滿足國六排放標準。此外，部分車型還將提供四驅系統。

上半年各大車企受疫情影響，新車上市計劃都被迫推遲。今年下半年，一大堆重磅新車就在成都車展剛剛結束后的8月扎堆上市。這還不止，還有很多新車都處于年內上市的清單中。你們的錢包準備好了嗎？

（文：太平洋汽車網 趙信杰）