【太平洋汽車網 新車頻道】近日，國家工信部官網公布了第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。在普通消費者們所關心的乘用車領域中，由于受市場需求增長受阻和新冠疫情的雙重影響，本次申報新車數量相較于去年同期明顯減少。但是盡管如此，依舊有不少新面孔，而且當中有一部分目前熱度很高。接下來，我便根據申報圖和相關產品信息對該批次新車進行一一介紹。

級別：中大型轎車
發動機：2.0T
變速箱：7擋雙離合

        1月8日，紅旗H9在人民大會堂正式亮相，這臺車定位為C+級行政轎車。值得一提的是，紅旗H9是以中國設計團隊為主力，原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒(Giles Taylor)參與了后期設計，所以無論是設計還是豪華感都擁有世界頂級豪車品牌的身影，看起來十分驚艷。

        紅旗H9借鑒了不少GT概念車上的設計元素，但是整體造型要比前者顯得更規矩，少了幾分未來感。新車采用的密輻直瀑式中網格柵，再配上厚重、高聳的車頭造型，讓人一眼就可以聯想到勞斯萊斯。U型LED前大燈的靈感來源自GT概念車，點亮時的效果一定很吸引人。側面部分，該車顯得修長又莊嚴，高端行政氣質彰顯無遺。

        車尾部分采用了流行的的貫穿式尾燈設計，加上兩側向下延伸的部分，整體十分穩重大氣。車身尺寸方面，新車的長寬高為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

        內飾方面，新車保持了與外觀一致的風格，大量采用了方正的設計元素，中控臺角度垂直的布局顯得很有辨識度，同時配備了尺寸可觀的全液晶儀表和中控屏，而多媒體控制按鈕被設置在了擋把后部區域。此外，新車還將在方向盤中央加入紅旗品牌最新的logo。

        動力方面，全新一代紅旗H9將會提供2.0T渦輪增壓和3.0L機械增壓兩種版本動力，前者最大功率為252馬力，峰值扭矩380牛·米;后者最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米。與之匹配的是可以承受400N·m的DCT400雙離合變速箱，百公里加速時間將不會超過8秒。

級別：中大型轎車
發動機：1.5T、2.0T
變速箱：9擋手自一體

        與海外車型一樣，新款奔馳E級采用了最新的外觀設計，前大燈造型與新款GLC相仿。新車依舊分別豪華版和運動版，其中豪華版進氣格柵外廓改為了多邊形，而中間則依舊為橫幅條樣式。至于側面部分，則與現款車型并沒有太大區別。

        新車外觀變化較大的另一處地方便是車尾，尾燈部分經過重新設計，采用了與A級轎車類似的柳葉造型，相比現款更為修長。新車的車身尺寸為5078*1860*1490mm，軸距為3079mm。根據配置的不同，新車提供了不同樣式的進氣格柵、輪轂等。

        內飾也應該有所變化，結合海外版車型的話，新款奔馳E級將換裝了全新樣式的方向盤，而且車機升級到了最新的MBUX系統。

        E260L以及E260L 4MATIC均搭載了擁有48V弱混系統的1.5T發動機，最大功率135kW（184PS）；E300L搭載了一臺2.0T發動機，最大功率190kW（258PS）；E350L 4MATIC則搭載擁有48V弱混系統的2.0T發動機，最大功率220kW（299PS）。傳動方面，預計將繼續匹配9擋手自一體變速箱。

級別：緊湊型轎車
發動機：1.5L、1.5T
變速箱：6擋手動、CVT無級變速

        RC-5是新寶駿品牌的第二款轎車產品，定位為緊湊型轎車。新車外觀延續了“星際幾何”風格，前格柵采用U型設計，中間加鍍鉻飾條點綴。前大燈為分體式設計，兩側細長的LED行車燈搭配進氣格柵顯得很前衛。側面來看，新車設計了一條貫穿式腰線，加上尾部溜背式設計，整體富有美感。

        車尾處，造型規矩的貫穿式尾燈延續了品牌特殊，但折角凹陷的后尾廂蓋看上去有些突兀。尺寸方面，新車長寬高為4650/1806/1458（1466）mm，軸距為2700mm，處于同級中上水平。

        動力方面，新車將搭載型號為LAR的1.5L自然吸氣發動機和型號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，前者最大功率為73kW（99PS），預計匹配6擋手動或CVT無級變速箱；后者最大功率為108kW（147PS），預計匹配CVT無級變速箱。

級別：中型轎車
電機最大功率：163kW、363kW
NEDC續航里程：605km、550km

        漢EV延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，并且一定程度上還原了E-SEED GT概念車設計元素，狹長的燈組配合Dragon Face標志性的飾條讓漢EV的前臉線條顯得尤為優雅。下方三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車看上去更加動感、大氣。

        車身側面，比亞迪漢EV采用了隱藏式門把手以及水滴形后視鏡等設計，減少渦流產生的風阻。車尾則加入了氣動分離設計，更為銳利的線條使得氣流在車尾能夠快速脫落車身，避免在尾部形成亂流增大風阻。這一系列設計使得漢的風阻系數低至0.233Cd。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。

        比亞迪漢EV將分為前驅和四驅兩個車型，前驅版本搭載最大功率163kW的驅動電機，動力源為比亞迪全新的“刀片電池”，該款電池組能量密度高達140Wh/kg，NEDC綜合續航里程為605km；四驅版本則搭載最大功率163kW和200kW的前后驅動電機組合，最高NEDC綜合續航為550km。

級別：微型車
電機最大功率：20kW
NEDC續航里程：不詳

        五菱將推出一款雙門四座的全新微型電動車，目前車名還未正式公布。新車外觀線條較為方正，看上去有幾分微縮版五菱宏光Plus的感覺。

        據申報信息，該車車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，額定載客4人。另外，該車采用了12英寸輪轂，輪胎規格為145/70 R12。

        動力部分，該車搭載了最大功率為20kW（27PS）的電動機。動力電池采用來自于華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，至于續航里程，目前仍未得到相關信息。