地表首臺插電大眾R誕生為環保而生的性能車？

2020-02-28 00:10:21 作者：杜慶煒

外觀R=R-Line?

大屏依舊是內飾的重點

　　科技配置上，途銳R繼承了途銳的所有科技配置，包括主動安全系統、矩陣大燈等等。而途銳R上還有一個新玩意可以選配——Travel Assist巡航輔助系統。Travel Assist巡航輔助系統實際上就是車道保持+自適應巡航，不過大眾給這套系統的最高限速定為250km/h，顯然這就是為德國人量身定造的功能。在德國高速公路上，該系統適用的車速上限首次達到了250公里/小時。而此前，駕駛輔助功能僅可在210公里/小時的車速以下使用。Travel Assist巡航輔助系統依托于包括ACC自適應巡航控制系統（速度輔助控制）和Lane Assist車道保持系統（方向輔助控制）在內的多項系統。出于法律和安全方面的原因，駕駛員必須持續監控系統的運行，并始終保持至少有一只手在方向盤上，不過大眾這個方向盤使用了全新的電容感應技術，手放在上面輕碰即可，無需像現在傳統自適應巡航那般還得用點力證明駕駛員在握方向盤。

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大眾R的首款混動車/動力剖析
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