怠速時車身抖動主要源于發動機積碳過多、點火系統故障、油壓不穩定以及發動機部件老化等原因。積碳附著在部件上影響發動機正常工作；點火系統如火花塞老化會使火花異常；油壓過高或低會干擾發動機性能；發動機支架等零件老化會傳遞異常振動。這些因素從不同方面打破了發動機怠速運轉的平穩性，進而造成車身抖動。

首先，發動機積碳過多是常見原因之一。積碳就如同發動機內部的“污垢”，它會悄無聲息地附著在氣缸壁、進排氣門、節氣門、噴油器等關鍵部件上。當積碳在這些部位大量堆積時，就會嚴重干擾發動機的正常工作秩序。比如在進排氣門處，積碳會影響燃油與空氣的混合比例，使得混合氣濃度無法達到最佳狀態，從而導致發動機在怠速運轉時出現不穩定的情況，進而引發車身抖動。而且，節氣門太臟時，空氣的進入量會受到影響，這也會打亂發動機的工作節奏，使得怠速抖動問題愈發明顯。

其次，點火系統故障也不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c火系統的重要一員，隨著使用時間的增長會逐漸老化。當火花塞積碳過多或者點火間隙過大時，它所產生的火花強度就會不足，或者各個火花塞之間的火花不均勻。這就好比一場演出，演員們的表演節奏不一致，發動機內的燃燒過程也會變得混亂不堪。某個氣缸可能因為點火弱或者不點火，無法正常工作，進而引起發動機怠速抖動。此外，高壓導線和點火線圈的工作不良，也可能導致火花塞跳火不好，影響發動機的平穩運轉。

再者，油壓不穩定同樣會引發怠速抖動。汽油泵供油壓力不正常，或者進氣壓力傳感器數值錯誤、工作不良，都會對發動機的性能產生負面影響。油壓過高或過低，就如同給發動機輸送“營養”的管道出現了問題，發動機無法得到穩定、合適的“養分”供應，自然難以維持平穩的運轉狀態，抖動也就隨之而來。而且油壓不穩如果長期得不到解決，嚴重時甚至可能導致發動機出現“燒瓦”等更為嚴重的故障。

最后，發動機部件老化也是導致怠速抖動的一個因素。發動機支架，也就是我們常說的引擎腳，它起著支撐發動機并減少發動機運轉時產生的振動傳遞到車身的重要作用。當這些零件隨著時間的推移逐漸老化，其彈性和緩沖性能就會下降，無法像新的時候那樣有效地吸收發動機運轉時產生的細微抖動。發動機運轉產生的異常振動就會毫無阻礙地傳遞到車身，使得我們在怠速時明顯感覺到車身的抖動。

總之，怠速時車身抖動是一個由多種因素共同作用的復雜問題。發動機積碳、點火系統故障、油壓不穩定以及發動機部件老化等，都可能成為引發抖動的“幕后黑手”。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時及時判斷并采取相應的措施，保障車輛的正常運行和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）