三元催化器損壞時，車輛會出現排氣怪味、動力下降、油耗增加、發動機故障燈亮起等現象。三元催化器作為汽車排氣系統的關鍵部件，一旦損壞，會影響尾氣凈化，導致刺鼻氣味；堵塞會使排氣不暢，影響進氣量，讓動力降低、油耗上升；當相關傳感器檢測到尾氣排放異常，就會使發動機故障燈亮起。這些都是它損壞時的常見表現 。

首先，排氣怪味是較為明顯的現象之一。正常情況下，三元催化器能夠將尾氣中的有害物質進行催化還原，使其轉化為相對無害的物質排出。然而，當它損壞后，這種凈化功能就會大打折扣，尾氣中的有害物質無法被有效轉化，從而產生刺鼻難聞的氣味。站在車后方，很容易就能聞到那股令人不適的味道，而且這種氣味相較于正常狀態下的尾氣味道更為濃烈，甚至可能帶有一種燒焦或類似化學藥品的刺鼻感。這種異味不僅影響駕乘體驗，還表明車輛的尾氣排放處于超標狀態，對環境也會造成更大的污染。

動力下降也是三元催化器損壞后常出現的問題。由于三元催化器出現故障可能會導致堵塞，這就使得排氣通道變得不順暢。發動機在工作過程中，需要順暢地排出廢氣才能正常運轉并保持良好的動力輸出。當排氣受到阻礙時，廢氣不能及時排出，就會在發動機內部形成一定的背壓，影響進氣量。進氣量不足，可燃混合氣的形成就會受到影響，進而導致發動機的功率下降，車輛在行駛過程中就會明顯感覺到動力不如以前，加速變得遲緩，無論是起步還是超車時都顯得力不從心。

油耗增加同樣是不可忽視的現象。三元催化器損壞后，會影響到氧傳感器的正常工作。氧傳感器的作用是監測尾氣中的氧含量，從而反饋信息給發動機控制單元，以便精確控制噴油、進氣和點火的時機。一旦三元催化器故障，氧傳感器得到的信號就會不準確，發動機控制單元無法精準調節燃燒過程，導致混合氣濃度混亂。混合氣過濃或過稀都會使得燃燒不充分，燃料不能完全釋放能量，從而造成油耗的增加。原本可以行駛較長距離的一箱油，在三元催化器損壞后，行駛里程會明顯縮短。

發動機故障燈亮起是車輛在向你發出警示。汽車的發動機管理系統（ECU）就像是車輛的“大腦”，時刻監測著各個部件的工作狀態。當相關傳感器檢測到尾氣排放異常時，會將信號傳遞給ECU。ECU經過分析判斷，如果認為這種異常可能是由于三元催化器損壞導致的，就會觸發故障燈亮起。這時候，車主應該及時對車輛進行檢查維修，以免問題進一步惡化。

此外，三元催化器損壞還可能帶來一些其他的現象。比如，車輛底盤在行駛過程中可能會出現長時間的震動，這是因為三元催化器內部的載體如果因震動或撞擊而碎裂，就會影響排氣的順暢性，進而引發底盤震動。而且在一些情況下，發動機還可能出現怪聲，類似于放炮的聲音，這是因為燃燒過程受到影響，導致發動機工作不穩定而產生的異常聲響。

總之，三元催化器損壞后會引發一系列的問題，這些現象不僅影響車輛的正常使用和性能，還關乎尾氣排放對環境的影響。當發現車輛出現上述這些情況時，一定要及時對三元催化器進行檢查和維修，以確保車輛的良好狀態和尾氣的達標排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）