轎車發動機抖動原因眾多，涵蓋積碳、點火、油壓、部件老化等多個方面。比如發動機過度積碳，會使冷啟動混合氣過稀，抖動明顯；噴油嘴堵塞、油壓不穩定，影響燃油供應，導致工作異常；火花塞老化、點火系統問題，無法精準點火；空氣濾芯臟堵，進氣不足；發動機懸置膠墊老化或損壞，無法有效緩沖震動。這些都可能致使發動機出現抖動現象 。

具體而言，積碳問題不容忽視。發動機在長期運轉過程中，節氣門、噴油嘴等部位極易積累積碳。當積碳過多時，就如同在發動機內部設置了重重阻礙。冷啟動階段，噴油嘴噴出的汽油會被大量積碳吸收，使得混合氣變得過稀，這就如同烹飪時食材比例失調，發動機自然難以平穩運轉，抖動情況在寒冷天氣下更為顯著。

噴油嘴堵塞也是常見原因之一。噴油嘴就像是發動機的“噴油器”，精準地將燃油噴射到氣缸內。一旦噴油嘴堵塞，燃油無法均勻、順暢地噴出，各氣缸的工作狀態便會參差不齊，發動機抖動也就隨之而來。這就好比給每個房間分配物資，但配送通道堵塞，各個房間得到的物資不均，整個系統就會陷入混亂。

水溫不正常同樣會影響發動機的工作。水溫傳感器負責感知水溫信息，并將其傳遞給發動機控制系統。如果水溫傳感器出現故障，提供錯誤的水溫信號，發動機控制系統就會做出錯誤的指令，導致混合氣濃度不準確，進而引發發動機抖動。這就像是一個智能系統，接收了錯誤的數據，做出的決策自然也會出現偏差。

點火系統中的高壓線路問題、火花塞老化等情況，會讓點火過程變得不穩定。火花塞如同發動機的“火種”，它正常工作時能精準地在合適的時刻點燃混合氣。然而，當火花塞使用時間過長，點火能力不足，或者高壓線路出現斷路等問題時，就無法保證每個氣缸都能及時、準確地點火，發動機工作便會出現異常抖動，恰似一個團隊中有人掉鏈子，整個節奏就被打亂了。

空氣濾芯臟堵，會使進入發動機的空氣量減少。發動機工作需要適量的空氣與燃油混合，就像人呼吸需要新鮮空氣一樣。進氣不足，混合氣比例失衡，發動機的動力輸出和運轉平穩性都會受到影響，抖動也就不可避免。

發動機怠速過低，也是引發抖動的因素之一。怠速是發動機在無負載情況下的穩定運轉狀態，如果怠速過低且超出了電腦的控制范圍，可能是相關部件出現問題，也可能是水溫過低等原因導致，這會讓發動機的運行變得不穩定，從而產生抖動。

發動機懸置膠墊老化或損壞，會導致發動機無法得到良好的緩沖支撐。發動機運轉時會產生一定的震動，懸置膠墊就像一個減震器，負責吸收這些細微震動。一旦膠墊老化或損壞，震動就無法被有效過濾，會直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到抖動。

另外，輪圈、平衡鉛塊、輪轂、轉向拉桿、懸掛等方面出現問題，雖然不一定直接影響發動機本身，但會導致車輛行駛過程中出現異常震動，這種震動在某些情況下也可能被誤以為是發動機抖動。而發動機支撐不穩，比如支撐發動機的支架螺絲松動或支架橡膠腳墊老化，也會使發動機在運轉時缺乏穩定的支撐，進而引發抖動。

總之，轎車發動機抖動是一個復雜的問題，涉及多個部件和系統的協同工作。當發動機出現抖動時，需要全面、細致地檢查各個可能的因素，找出根源，才能讓發動機恢復平穩、順暢的運轉，為車主帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）