【太平洋汽車 新車頻道】4月28日，長安凱程首款基于原生新能源數智架構K01打造的寬體輕客，凱程V919（詢底價|查參配）正式開啟預售，共發布8款車型，預售區間為11.99-22.89萬元。新車提供長/短軸，高/低頂不同組合的車身形式可選，新車搭載540V高壓電機（峰值功率110kW,260N·m扭矩），純電續航470km，SOC 30%-80%,快充僅需30分鐘。空間方面5.5米車身實現3.3米貨廂（得倉率61.51%），有效載重達1700kg，比同級多300-400kg。

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　　1、裝載空間：同級第一的3380mm貨箱長度，同級第一的1750mm貨箱高度，同級領先的1740mm貨箱寬度.

　　2、動力性能：使用540V高壓電機，峰值扭矩260N·m，后驅布局配合線控底盤技術（IBCU），建壓速度提升50%，剎車距離縮短7%，載重爬坡性能提升30%。

　　3、續航補能：純電續航470km，搭載2C超級快充技術，30%-80%電量補能僅需15分鐘。

　　4、改裝潛力：提供3.5-4.5t二類/三類底盤，支持上下車體解耦和框架式車身設計，可低成本定制為冷鏈車、房車、移動咖啡車等專用車型。

　　5、安全性能：采用82%高強度鋼鋁混合車身，標配ESP、胎壓監測、6安全氣囊，結合主動降噪技術。

　　V919采用方盒子車身結構，短車頭設計最大化提升車內空間利用率，車身線條硬朗平直，呈現出“實用美學”風格。

　　新車采用新能源標志性封閉式格柵，搭配貫穿式LED燈帶，兩側延伸至矩陣式日行燈組，形成橫向視覺延展效果。主燈組為分體式設計，遠近光大燈隱藏于熏黑裝飾區域，下方鍍鉻飾條提升精致感。前包圍線條硬朗，兩側圓形霧燈搭配黑色下護板，兼顧功能性與視覺沖擊力。

　　車身采用側滑門+低貨臺的設計，右側標配寬幅電動側滑門，裝卸貨物更方便。黑色后視鏡外殼與鍍鉻飾條點綴，平衡商務感與時尚感。

　　車尾設計同樣注重功能性，270度對開式尾門和1450mm尾門寬度支持叉車裝卸，搭配L形熏黑尾燈組，既滿足歐洲標準托盤運輸需求，又強化了商用車的專業形象。后包圍大面積黑色防擦材質，耐用性更好。

　　內飾方面，新車采用液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，營造出乘用車的科技氛圍。中控臺以橫向線條為主，上部采用軟性材質覆蓋，下部設有敞開式儲物格，地板采用左右貫通式設計，方便駕駛員移動和物品取放。

　　配置方面，搭載540°全景影像+倒車雷達和360°全景行車記錄儀，行車更安全；貨廂監控，溫度監控，載荷監控，駕駛員疲勞監控，保障行車安全；貨廂供電+車外放電，用電和改裝都方便。智駕方面，搭載L2級智能駕駛，AEB自動緊急剎車、IACC智駕輔助等保障行駛安全。全系標配無鑰匙進入和ESC，進入車輛更加便捷，行駛起來更加安全可控。

　　尺寸方面，車身長度5.5米車型貨廂長達3.38米，得倉率61.51%（行業平均約50%），容積提升10%-15%，可容納更多標準托盤。貨臺高度優化至547mm（符合人體工學裝卸高度），搭配1050mm中門開度，支持叉車直入，裝卸效率提升20%。

　　動力方面，搭載540V高壓電機（蘇州匯川聯合動力），峰值功率110kW，峰值扭矩360N·m，滿載狀態下仍可輕松應對爬坡與復雜路況，動力性能比同級燃油車提升30%。純電版CLTC續航達500km，支持快充（30%-80%電量僅需30分鐘），充電效率比競品快一倍。能耗方面，新車噸百公里能耗僅9.7kWh（約合電費3.5元），較同級燃油車（噸百公里油費47元）節省90%以上，按年行駛4.5萬公里計算，5年可省12萬元運營成本。

　　安全方面，車身采用82%高強度鋼鋁混合材料，標配ESP、胎壓監測、自動坡道輔助，并搭載6安全氣囊，主被動安全性能達到乘用車水準。

　　凱程V919瞄準城市物流、短途客運及改裝市場，以卓越的裝載性能、充沛的動力儲備與出色的能耗經濟性直擊傳統燃油輕客高油耗、低效率的痛點。其競品對標大通V80、江鈴特順EV等車型，憑借K01架構的擴展性、500km續航及快充能力，形成差異化競爭力。

大通V80

江鈴特順EV

　　長安將乘用車級別的先進配置深度融入商用車設計，不管是540°全景影像還是輔助駕駛都通通裝到車內，可見長安這次誠意十足，我認為凱程V919有望成為新能源商用車市場的標桿之作。（文：太平洋汽車 彭浚哲）