新寶馬 i4 是一款非常出色的純電動四門轎跑車。

從外觀來看，它延續了寶馬家族的設計風格，標志性的雙腎進氣格柵（封閉式）、犀利的大燈組，修長的腰線、溜背的車身設計，還有獨特的輪轂造型，都展現出誘人的身姿。車尾細長且極具辨識度的尾燈，配合類似燃油車的底部造型，富有韻味。

內飾方面，依然有著寶馬的特色。三輻式方向盤、簡約的雙聯屏以及簡潔的空調出風口造型，雖然有人覺得不夠有檔次，但使用便捷性高。而且 12.3 英寸液晶儀表+14.9 英寸的智能中控，內置 iDrive 8 系統，語音交互、蘋果車機互聯、OTA 升級等功能齊全。

動力表現出色。比如 i4 eDrive40i 采用單電機驅動結構，最大功率 335 馬力，峰值扭矩 430 牛米，起步加速感強。M50 版本更是強大，最大功率 536 馬力，峰值扭矩 795 牛米，堪稱“狂暴”。不過續航方面，約 510 公里的續航能力在純電市場不算出彩，長途出行可能有續航焦慮。

新寶馬 i4 在 2023 年全球總銷量突破 8 萬輛，成為寶馬集團全球最暢銷的純電動車型。在中國市場，它也有著不錯的表現。在 2024 年北京車展上，新款寶馬 i4 全球首發，頭燈采用倒 L 型樣式，將激光大燈調整為自適應 LED 大燈，車側細節有所調整，雙 5 輻鋁合金輪轂提升運動感。雖然動力參數尚未公布，但有消息稱新車會有更長的續航里程和更強的動力表現。

寶馬 i4 入門級車型 i4 eDrive35，價格 42.99 萬元，有一定優惠。外觀與高配差別不大，側面線條優美，車尾造型獨特。車內全黑包覆提升運動特性，雙聯屏畫質好，但菜單層級繁瑣，語音交互有待提升。配置有縮減，前排桶椅不錯，后排空間一般，行李箱裝載能力強。駕駛感受上，搭載后置勵磁單電機，最大功率 210kW，最大扭矩 400Nm，百公里加速 6 秒，電池 70kWh，CLTC 工況續航 511 公里，駕駛質感“很寶馬”，底盤對路面震動處理到位，駕駛輔助在高速支持“打燈變道”。

總之，新寶馬 i4 既有寶馬的運動基因，又有純電的創新，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）