VCT 變速器的設計有其獨特之處。

首先是價格方面，它的結構簡單，主要由主動輪、從動輪、鋼帶等組成，這種簡單結構使得其制造成本低，價格相對便宜。相比之下，AT 變速器結構復雜，包含眾多齒輪行星機構以及擋位切換所需的離合器和制動器，制造成本及制造難度較高。

其次是油耗表現。CVT 變速器內部雖有液力變矩器，但傳動比能在一定范圍內連續變化，可實現對發動機轉速的精準控制，讓發動機在不同負載下都能處于最佳油耗區間，比普通 6AT 節省 10%以上的油耗。而 AT 變速器因液力變矩器的存在，傳遞效率低，油耗較高。

再者是駕駛感。CVT 變速器駕駛感平順，傳動比連續變化，駕駛過程中幾乎沒有頓挫感，應答性出色，油門跟腳，如同駕駛純電動汽車。而 AT 變速器雖是有級式，8AT、9AT 平順性不錯，但急加速時仍能感受到換擋帶來的動力中斷感。

不過，CVT 變速器也有其不足。比如設計壽命通常在 20 - 30 萬公里之間，比傳統自動變速器短，且其使用壽命受多種因素影響，像駕駛習慣、路況、保養情況等。操作不當，如空擋滑行、長距離拖車、激烈駕駛，以及保養不當，未及時更換變速箱油或使用不當油品，都可能損壞變速箱。

總之，CVT 變速器在價格、油耗和駕駛感方面有優勢，但也存在設計壽命相對較短、使用和保養要求較高等問題。只要正確使用和保養，它還是能滿足日常駕駛需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）