輪胎選擇黑色而非彩色主要是基于安全性和經(jīng)濟(jì)性的考慮。首先，黑色輪胎具有較高的安全性，這是得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的。輪胎故障導(dǎo)致的車禍在汽車事故中占比較大，因此監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)輪胎的耐磨性和抗老化性提出了更高要求。而只有黑色輪胎能很好地滿足這些要求。此外，研究發(fā)現(xiàn)，彩色輪胎容易使對(duì)向司機(jī)感到刺眼，增加行人或司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

從制造工藝角度看，生產(chǎn)其他顏色的輪胎并不困難，但汽車制造商更關(guān)注輪胎的整體性能和成本效益。他們發(fā)現(xiàn)，采用炭黑原料的黑色輪胎能在性能和價(jià)格之間達(dá)到平衡，而其他顏色的輪胎很難在生產(chǎn)過程和成本上實(shí)現(xiàn)這種平衡。

目前市場上大約30%的輪胎是碳黑色的。隨著輪胎行業(yè)的發(fā)展，未來可能會(huì)有其他原材料替代現(xiàn)有原材料，也可能出現(xiàn)其他顏色的輪胎。例如，米其林已經(jīng)開發(fā)出了世界上第一款彩色輪胎。此外，許多廠家也會(huì)使用顏色來裝飾輪胎側(cè)面的字體和商標(biāo)，以區(qū)別于磨損部分。

雖然當(dāng)前全球的輪胎都是以黑色為主，但相信在不久的將來，彩色輪胎將得到廣泛應(yīng)用，為道路增添一份多彩與活力。