吉姆尼 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

按理說換輻條輪轂可以減重，但是街車用輻條輪又不是太好看。鈴木睪丸和大囹就是一淘汰的東西，老掉牙的，人家說日系車車身輕薄，所以它就做重一點(diǎn)，至于提速和油耗就不重要了。

輕量化車身 整車更輕，與GW250F相比減重11kg，帶來更好的加速性能和操控性能。 自然的駕駛姿勢(shì) 采用高度適中的分體手把，駕駛姿勢(shì)兼具侵略性和舒適性，中低速行駛時(shí)舒適性好，高速行駛時(shí)姿勢(shì)也很輕松自然。

去大撐，改單排，好像可以減12公斤……合適，特別合適，別看車重，看操控！輕量化是很花錢的，豪爵鈴木舍得花那個(gè)錢嗎？輕量化好的就KTM，390duke整備質(zhì)量153kg，天劍王，155公斤。

老王倒是建議日常或短途摩旅的話可以去掉兩側(cè)邊箱，只有一個(gè)尾箱想必也是足夠用的。豐富的車身配置 作為一款公路休旅車，豪爵鈴木DL250也配有一個(gè)小面積的不可調(diào)風(fēng)擋，還增加了護(hù)手設(shè)計(jì)。

其實(shí)從這個(gè)問題上來看的話，我覺得你已經(jīng)對(duì)DL250還有GSX250這兩款車有了自己的看法和見解了，鈴木DL250有著更加舒適的坐姿和騎行感受，可以保證長(zhǎng)途騎行的舒適性。

所以在六年過后的2017年底，鈴木gw 250的兄弟，dl 250正式上市了，這款車和gw 250用的同一款機(jī)，只是在調(diào)校上有所不同。