柴油機怠速過高可以松開調速推桿尾部緊固螺母，把飛錘合攏，并把調速推桿推到底，然后調整調速彈簧下部的螺母。怠速調整：將低速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時針旋轉螺釘時發動機轉速降低，調整完畢后必須擰緊鎖緊螺母。

用起子慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止。

發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整；用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。

建議還是到專業維修店或4S店進行調整。因為調整汽車怠速前期工作要做好，否則調整后也是不準確的。調整怠速的前提條件是：發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等。

單缸柴油機油門的大小和關閉全是靠調整油門手柄來實現。要想實現油門手柄完全關閉柴油機還可怠速運轉，把油門手柄杠桿與油泵撥叉的連接彈簧調短到油門手柄完全關閉柴油機還可怠速運轉就可以了。

節氣門卡滯或關閉不嚴。怠速調整不當。附加空氣閥故障。怠速控制閥卡滯或控制電路故障。冷卻液溫度傳感器故障。空調開關，動力轉向器壓力開關有故障。曲軸箱強制通風閥故障。進氣系統中有漏氣。發電機充電電壓過低。