在行駛中如何判斷汽車輪胎沒氣了??

1、方向盤是否變沉

一般情況下，要是輪胎沒氣的話，輪胎與地面的摩擦面就會增大，然后我們在打方向的時候就會很用力，而且我們還會感到方向盤不好打，特州巧別的沉，特別的不方便。

2、汽車是否不平衡

如果是四個車輪中的一個車輪沒氣了，那么就會很明顯的感到車子不平衡，明顯的向一邊發生舉坦傾斜，很容易就會感到。

3、汽車行駛速度是否慢

如果輪胎沒氣的話，汽車的行駛速度會明顯地變慢，加速也要比平時更費勁。

4、行駛的時候是否有聲響

如果輪胎沒氣正跡桐了，在行駛的時候會聽到噔噔噔的聲音，一般情況下，要是我們聽到這樣的聲音，就代表著輪胎沒氣了，就要立即靠邊停下，然后找專業人員進行修理。

汽車的輪胎沒氣不宜行駛

汽車的輪胎要是沒氣了是不能繼續行駛的。要是在汽車行駛的時候發現輪胎沒氣了，要立即靠邊停車，然后檢查車子，查清楚輪胎沒氣的原因是什么，看看輪胎是不是被扎釘、割破等情況。

我們在汽車沒氣的情況下仍然就行行駛的話，會損害輪胎，也會很容易造成交通事故，因為汽車的方向不好把握。

怎樣才能知道汽車輪胎缺氣了？

檢測汽車輪胎是否確氣就是檢測胎壓，檢測胎壓方式如下：

1、直接式胎壓監測?

利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示，當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測?

當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。這種系統是通過汽車ABS?系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。

3、復合式胎壓監測?

它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可空正以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺嫌段點。

擴展資料：

直接式、間接式胎壓監測方式優劣?

1、直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。更精確和實時，而且直接式胎壓監測不受震動、溫度、車速等環境的影響。但價格較高。

2、間接系統造價相對較低，已經裝斗者悔備了4輪ABS的汽車只需對軟件進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統準確率高，而且系統校準極其復雜。在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報。

參考資料：百度百科——胎壓

怎么看汽車輪胎氣足不足

看汽車輪胎氣足不足的方法：1、行進中漸漸有一方車身明顯低于其它三方，考慮這一方輪胎沒氣了。2、行進中方向盤突然變沉重，可能是前面輪胎缺氣了導致的，應該靠邊停車檢查。3、行進中車輛直線行駛不穩，感覺有輕微的搖晃，很可能是有輪胎沒氣了。4、行進中如果聽到車外地面有“啪啪”的聲音，這是輪胎沒氣后敲擊地面的聲音，此時應該停車檢查。

車胎打氣時要注意啥賣橋？

1.在給車胎充氣時，一定要記得用氣壓表隨時檢查車胎，讓車胎的胎壓保持在正常范圍內，防止胎壓過大造成爆胎。

2.如果是剛開完車，需要等車胎冷卻之后再充氣，因為如果是輪胎溫度比較高，會對車胎的氣壓造成一定的影響。

3.檢查一下氣門嘴是否正常，寬配握如果說氣門嘴跟氣門芯的配合不正常，就算充氣了，對車胎還是會有一定的影響。

4.充入的空氣要干凈，輪胎是橡膠制成的，如果說充入的空氣不干凈，比如說有水分甚至是油液，車子內胎的橡膠就容易出現問題。

5.充氣要適量，不能充氣過多，最好也不要充的太多又放掉，這樣都是對車胎不好的，會使車胎壽命減短。

6.在充氣前，要把氣門嘴擦干凈，并且注意不要松動氣門芯，再沖完氣后，可以在氣門嘴上抹一層肥皂泡水，看看是否漏氣，最后要記得把氣門帽擰緊，這樣是為了保證氣門嘴內部的干慎慶凈，避免外部的雜質進入。

7.如果是子午線輪胎，在充氣時一定要拿標準氣壓表來監測胎壓，一般來說，這種輪胎的正常胎壓要比普通的輪胎高，一般是0.5-1.5kg每平方厘米。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

怎么樣能知道汽車輪胎虧不虧氣？有什么辦法？

只需要通過胎壓檢測器進行檢測，就可以知道汽車輪胎是否虧氣。

汽車在進行行駛的過程中，輪胎里面所擁有的氣壓是非常重要的。而且輪胎里面的氣壓需要保持比較平衡的狀態，才可以讓汽車在經濟損失的過程中擁有比較平穩的感覺。

通過胎壓檢測器進行檢測。

首先對于一些擁有胎壓監測器的汽車來說，司機只需要在進行駕駛汽車的過程中，通過儀表盤的方式就可以觀察到胎壓的實際情況。然而對于一些沒有胎壓監測器的汽車來說，可以選擇通過使用胎壓檢測器對自己輪胎的氣壓進行檢測。到檢測的方式就可以準確了解輪胎的氣壓情況，并且也可以根據實際情況進行相關的充氣。

讓4S店里面的人員對自己的輪胎進行檢測。

其次也可以選擇讓4S店里面的專業人員對自己輪胎進行相關的檢測。因為專業人員在進行檢測的過程中，不僅會擁有專業的手法。而且也會使用比較專業的工具，最主要的就是專業人員會比較了解汽車輪胎氣壓需要擁有的狀態。所以當專業人員發現汽車輪胎氣壓不達標的情況下，通常會選擇給汽車進行充氣敏缺。從而讓汽車輪仔拿歷胎擁有的氣壓保持在標準的范圍以內。

我個人的看法。

最后我個人念搜覺得很多司機在進行駕駛汽車的過程中，基本上都會忽略汽車胎壓的存在。甚至根本不會選擇通過一些方式檢測胎壓的真實情況。然而我個人覺得這些司機的做法是錯誤的，因為作為司機一定要時刻觀察汽車所擁有的質量狀態。而且輪胎氣壓的存在相對來說是非常重要的。所以任何司機在駕駛汽車之前，都需要通過一些特殊的方式檢查汽車輪胎所擁有的氣壓。

怎樣判斷輪胎是沒氣了還是漏氣了？

汽車輪胎沒氣了，被別人放掉的機率是比較小的，一般都是扎破漏掉的。一般情況下，別人不會無緣無固的把汽車輪胎的氣放掉，不排除有人就是想搞破壞或者惡作劇，但這種情況很少。

除非車子擋住道路了或者停在了不能停放的位置，阻礙了別人的通行或者妨礙了別人的便利。而且被人放氣的話通常是會把你一個輪胎或者幾個輪胎的氣全部放完的，讓車輛無法行走。

尺寸分類

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相戚掘纖同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比散余其他4條輪胎略小，因此只能作高仿為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h。