1、2019年5月，我國汽車尾氣排放標準為國標準。目前，國內汽車尾氣排放標準基本參照歐洲標準制定。目前全國實行國標準，相當于歐洲的歐標準。從國家發展進程來看，歐六標準已于2012年12月31日生效；國IV汽車尾氣排放標準是指國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放的主要污染物有HC碳氫化合物NOx氮氧化物CO一氧化碳PM顆粒等，通過活性層更好的催化轉化器，二次空氣噴射和排氣冷卻裝置；國標指的是國家機動車污染物排放標準，從1999年開始制定了很多標準，也就是國一到國五，現在已經制定了國六標準，但是都沒有正式實施。我想了解更多中國現行的機動車尾氣排放標準。中國目前實施的是國三還是國四？它們與歐3、歐4相同或不同，中國現在具體執行情況如何？關鍵技術沒有突破嗎？希望有專業的解答，謝謝！如果復制，請不要離題并匿名。

2、目前世界汽車排放標準并列，分為歐、美、日標準體系。在技術方面，中國汽車普遍采用歐洲標準體系。

3、汽車排放是指廢氣排放的CO、一氧化碳、HC+NOx、碳氫化合物、氮氧化物、PM顆粒、煙塵等有害氣體。現行歐改為歐，到2008年正式實施歐標準；尾氣排放標準為1汽車尾氣排放標準。中國將從2017年起實施最新的“國六” 廢氣排放標準該標準相當于歐洲2015年正式實施的全球最嚴環保標準“歐6”，使氮氧化物、NOX、顆粒物、PM等污染物明顯低于現行“國”。

4、1983年，我國頒布了第一批機動車尾氣污染控制排放標準，實現了汽車尾氣排放法規從無到有。隨后，從1989年到1993年，我國先后頒布了多項限值標準和測量方法。 2001年4月16日，初步形成較為完備的機動車尾氣排放標準體系；機動車尾氣檢測是治理大氣污染的一項措施，也是安全保障。汽車尾氣檢測項目標準值見下表。

5、國家第二階段汽車尾氣排放標準，主要是限制汽車尾氣中有害物質的含量。汽車排放是指CO、一氧化碳、HC+NOx碳氫化合物和氮氧化物、PM顆粒物，參照中國國家關于煙塵等有害氣體的排放標準； 3國3國4國4國4國4國4國5國5國V 汽車排放指CO、一氧化碳、HC+NOx、碳氫化合物和氮氧化物尾氣排放的PM顆粒氣體。油煙等有害氣體從2004年1月1日起，北京市將制定現行機動車排放標準；碳氫化合物NOx 氮氧化物CO 一氧化碳PM 顆粒物等，通過催化轉化器的活性層應用二次空氣噴射和帶有冷卻裝置的廢氣再循環系統等技術，可將汽車排放污染物控制并降低至國標以下指定值。

6、首先確定汽車尾氣排放標準。國、國、國、國，排放標準各不相同。機動車排放污染物主要有HC、碳氫化合物、NOx、氮氧化物、CO、一氧化碳、PM顆粒物等，數值無非是兩類數據，根據CO、NO的檢測值；目前，世界汽車排放標準并列，分為歐、美、日標準體系。歐標檢測要求較為寬泛，為大多數發展中國家所采用尾氣排放系統此外，由于我國車型大多從歐洲引進生產技術，因此我國普遍采用歐標體系的新標準；歐II標準是指歐洲2號排放標準。一氧化碳微粒等主要通過汽車排氣管排出。由于汽車排放污染物對環境的危害日益嚴重，世界各國和地區相繼制定了限制汽車尾氣排放的法規。