輪胎被釘子扎在胎面和胎側的交接處，能不能補了？

看圖片輪胎茄態是蠻新的，被釘子扎了肯定心疼的。扎釘子的位置是胎肩，這個部位很尷尬，是胎壁和胎面的結合處。個人建議是如果車輛不跑高速的話，就跑城市道路的可以是使用蘑菇釘補胎。我說的城市道路不包括城市的高架路攜納答。如果要經辯慧常跑高速和城市高架路的建議更換輪胎。因為在這些道路行駛車速都很快，會存在爆胎的風險，很危險，所以要更換輪胎。

這輪胎被扎的位置是胎壁嗎？

輪胎被扎是很多車主朋友常會遇到的問題，但是有的扎胎情況比較特殊，是扎在了輪胎的邊緣上，那么這種情況可以補嗎？

汽車輪胎的扎胎部位在邊緣上，也就是輪胎的側壁，這種情況也是可以進行補胎的。但是需要注意的是，輪胎側壁處雖然可以補胎，但補胎后應該只能用作短時櫻晌間的應急使用，建議隨后是脊纖鋒需要及時更換新輪胎的。

因為輪胎的側壁由于不和豎州地面直接摩擦，所用到的橡膠材料相對會較少一些，胎壁較薄，但是其承受的胎壓并不小。

如果有破損而進行補胎后，會導致局部的承壓能力降低，那么在后期行車中就容易在此處漏氣，而且也會使突然爆胎的風險增加，所以建議扎在輪胎邊緣上時，最好是更換新輪胎，這樣對保障后期的行車安全是很重要的。

汽車輪胎側面被劃傷后如何修復？還有得救嗎？

導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什么呢？

通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。森啟輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對于修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，

在什么情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？

說到這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對于現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎后泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度性能的，如果簾子線斷的越多，那么爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。

因而如果輪胎側面在損傷之后，但是簾布層沒有受損，那么在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復？

對于輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對于一些用肉眼族慶不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小于5cm，軸向的長度小于0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。

如果簾布層傷了就不能修補了么？

在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補兆春握了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小于等于三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。

對于輪胎側面損傷的修復辦法：

我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關于輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對于現在的補胎店，一般都會采用的辦法是冷補。

輪胎被扎了是補還是換？

如果是破敗族卜了個小口，傷口很小，并沒有傷到輪胎結構的話，補胎就可以了，如果輪胎的傷口較大，且輪胎內穗中部的結構遭到了破壞，就應該直接更察穗換。