新能源電動車冬天續航里程下降5%以內屬于正常情況。

因此，如果有條件去地下停車場或者車庫之類的地方停車充電，或者可以在一天當中相對比較暖和的時候充電，這樣有利于提升電池活性，減少續航里程的損失。當然了現在很多中高端電動汽車有電池溫控管理系統，這樣來抵御冬天較低的氣溫。

另一種是純電動汽車。純電動車的續航400公里在冬天會明顯縮水，如果是磷酸鐵鋰電池，收縮量會小一點，20%左右，如果是三元鋰電池，收縮30%以上。如果以120公里的高速運行，則在此基礎上降低20%左右。

導致電池充放電性能下降。簡單地說，在低溫環境下，并不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析數據稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。

數據顯示新能源汽車在冬季的續航里程下降范圍一般在10-20%，相當于15km-30km左右，與其他季節的續航能力有所差別是一種常見的正常現象，這不僅存在于我國新能源汽車行業，在歐美等電動汽車企業巨擘身上同樣存在。

如果長時間的混亂使用，就會導致充電器會電動車內部的電池，就是有可能造成行駛里數的原因之一。因此為了讓電動車在冬天續航里程變得稍遠一些就可以采取第一種方法，將電動車放置室內充電，并且還要注意平常對電動車的保養。