副駕駛的空調是涼的,駕駛室那邊是熱的,怎么回事?

1、應該是制冷劑缺少了，僅在蒸發器的一端可以微弱的制冷，到了另一邊就沒有制冷量了。夏季開車，不開空調一般人是堅持不了多久，因為車內比車外還要熱。

2、空調濾芯壞了 或者缺冷媒了，因為左右風路剛好對應蒸發器一半，缺冷媒蒸發器一半冷一半不冷。

3、溫度設置一邊高一邊低，雙區空調是主駕室、副駕室都需要調節溫度，如果一邊低了，有可能造成一邊熱一邊冷；冷熱旋鈕沒有調節正確，比如想出熱風而旋鈕沒撥到紅色，想出冷風而旋鈕沒撥到藍色。

4、應該是制冷劑缺少了，僅在蒸發器的一端可以微弱的制冷，到了另一邊就沒有制冷量了.汽車冷卻系統里有大循環和小循環兩個循環系統。

駕駛室溫度高,怎么回事?

1、一種是正常的，比外面溫度高一點，你又沒有開空調或通風口；另一種是不正常的，比如發動機溫度過高，車的隔熱不好。

2、以下是車內高溫的具體原因：防凍液不足：防凍液的滲漏或缺失會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停循環帶走發動機內部的熱量通過水箱散熱。

3、但是在炎炎夏日，由于車輛長時間在太陽底下暴曬，車外的空氣溫度是很高的，尤其是發動機艙的溫度。

4、可以把駕駛座的車窗打開，把副駕駛的門反復地開關。大概2分鐘左右車內的溫度就會降一些。因為車內的熱空氣都在上方，冷空氣在下方，來回的開關門，可以帶進部分的冷風，車內部的溫度也會有改變。

5、為了保證駕駛室內有空氣的流通會主動切換到外循環或者吹腳模式。而車輛行駛時，車內產生的負壓導致空氣從外循壞進入空調系統形成自由對流。當車速越快越明顯，所以會感覺腳部出風口在關閉空調時仍然有熱風，屬于正常的現象。

6、空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。駕駛室內的熱風來自于發動機冷卻系統。發動機冷卻液要比表面溫度高。所以駕駛室內會比較熱。

車子開一會駕駛室好熱?

1、沒有空調、風扇，可以選擇開窗戶或天窗，車子開起來會涼快一些。

2、冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機自然溫度會升高。

3、一種是正常的，比外面溫度高一點，你又沒有開空調或通風口；另一種是不正常的，比如發動機溫度過高，車的隔熱不好。