1、其次，汽油機因點火方式不同，需要火花塞來點燃混合氣，而柴油機是壓縮自燃。最后，壓縮比不同。柴油機的壓縮比一般比汽油機大，因此其膨脹比和熱效率都比較高。比汽油機油耗低。

2.1注入方式不同。除一般汽油機外，直噴式發動機是將汽油與燃油混合后進入氣缸，而柴油機是將柴油直接噴入已經充滿壓縮空氣的氣缸中。需要火花塞來點燃壓縮比為3 的混合物。

3、但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發，但自燃溫度比汽油低，所以形成可燃混合物和點火方法與汽油發動機不同。 4、由于柴油機工作壓力大，要求所有相關部件具有較高的結構強度和剛度，因此柴油機比較重。

4、汽油機和柴油機的主要區別在于燃燒方式的不同。汽油機是預混火焰傳播燃燒，柴油機主要是擴散燃燒。排放量會有很大差異，因此經濟效益也會有所不同。

五、汽油機與柴油機的區別1、點火方式不同。汽油機使用火花塞進行高壓放電。形成電火花后點燃先導氣缸內的可燃混合氣體，而柴油機則依靠噴嘴噴出的霧狀柴油，在氣缸內點燃。點燃和生火2 種燃料類型與名稱不同。

6、兩者的區別在于燃燒方式、扭矩、轉速、排放等方面的不同，最重要的是汽油機和柴油機的燃燒方式完全不同。汽油機采用預混火焰傳遞燃燒，而柴油機主要采用擴散燃燒。正是因為燃燒方式不同，所以汽油機和柴油機的效率和污染物排放不同。

7、柴油機和汽油機是汽車中最常見的兩種動力裝置。由于燃料不同，柴油機和汽油機的工作方式也不同。主要表現在以下幾個方面。首先，注射方法不同。一般汽油機直噴例外的是發動機將汽油與燃油混合后進入氣缸，而柴油機。

8、發動機是汽車動力的源泉，也是汽車的心臟。它決定了汽車的性能。發動機可以說是汽車最重要的部件。內燃機和柴油機注意事項注意觀察柴油機機油壓力。

9、汽油機和柴油機的區別。燃料供應和點火方法不同。柴油機燃油與氣體的混合燃燒是在氣缸內進行的，噴油器直接將高壓柴油噴入燃燒室，與空氣混合形成霧化氣體，經壓縮后燃燒。從結構上看，汽油機比柴油機多了一整套點火系統。

10、汽油車和柴油車的主要區別在于發動機的工作原理不同。汽油機為點火式，柴油機為壓燃式。因此，可以從以下幾個方面來區分為什么汽油機的轉速可以那么高，而柴油機的轉速卻那么低。所謂柴油機是指以柴油為動力源的發動機。

11.2 不同的點火方式柴油機通過壓縮和自燃點火，而汽油機需要火花塞來點燃混合氣體。 3、壓縮比不同柴油機的壓縮比普遍高于汽油機，因此其膨脹比和熱效率都比較高，油耗也高于汽油機。具有相當低功率的汽油發動機比柴油發動機更輕、更高效。

12、汽油機和柴油機的區別主要在于壓縮比點火方式所用的燃料及其用途。壓縮比是指活塞在氣缸內運動時，氣缸內氣體的最大容積與最小容積之比。活塞處于最低點時氣缸內的氣體體積最大，活塞處于最高點時氣缸內的氣體體積最小，前者稱為。

13.2 工作原理的區別汽油機一般將汽油噴入進氣管，與空氣混合形成可燃混合氣，進入氣缸。被火花塞點燃后，燃燒膨脹做功。人們通常稱其為點火發動機，而柴油發動機一般采用噴油泵。

14、汽油機和柴油機是廣泛應用于工農業生產和交通運輸部門的熱機。它們的區別主要在于壓縮比、點火方式所用的燃料以及用途。壓縮比是指活塞在氣缸內運動時出現在氣缸內的最大氣體體積。活塞處于最低點時的最小容積與氣缸內氣體的比值。

15. 1. 汽油機和柴油機的混合氣形成方式不同。汽油機在氣缸外形成可燃混合氣，而柴油機則形成2.點火方式不同。 3、氣缸內壓燃，汽油機的壓縮比一般不同。