每個城市都有公交車，每個城市的公交車都差不多。可能在一些發達的城市，有一些比較高的公交車，但是這些公交車有一個特點，就是票價極其便宜。當然，根據每個城市的消費水平，票價從1元到5元不等，當然也有很多地方是1元的價格。很多人都驚訝，一輛公交車要幾十萬，50萬也算是普通公交車了。虧了錢不會破產嗎？

現在私家車多了，但是坐公交車的人也多了。高峰期還是會有很多人，但是公交車一定要有司機。司機的工資大概是每個月5000，再加上公交車的油費和維修費。一輛車每月的開支是幾萬，但要達到一輛車的平衡，一輛公交車每個月需要乘坐幾萬人。在一些地方，它全年運行到年底。

大多數城市的公交公司都處于虧損狀態，但會繼續虧損。原因是公交車是一個城市的公共設施，代表了一個城市的公共服務水平。政府將支持這些巴士。因此，即使公交車連年虧損，公交車也會繼續運營。如果其他車輛占用公交專用道，公交車站和公交專用道可能會被扣分。這些都是政府計劃的，目的是讓公共交通更方便。畢竟和汽車相比，公交車的盲區更大，開起來也更麻煩。而且高峰期人多擁擠，公交專用道的設計也是為了更好的服務大眾！

很多人都很好奇，高峰期公交車上人那么多，公交車上還有很多廣告。按理說，巴士公司是不會賠錢的。事實上，公交的收入和廣告只能讓公交收支平衡，一些乘客少的線路基本是虧本運營。我們經常看到公交車上只有幾個人或者一個人也沒有，但是公交車還是要走完全程，人多的地方每隔十分鐘就有一班車。在偏遠的地方，可能要等半小時或更長時間才能坐公交車。即使連續好幾次車上都沒有人，除非有特殊天氣，否則車是不會停的！

公共汽車是每個城市必不可少的交通工具。它比地鐵覆蓋范圍更廣，而且更便宜。很多人，老人，軍人都可以免費坐車。如果申請公交卡，可能會得到20%的折扣或20%的折扣。物超所值。而且現在公交車很人性化，夏天冬天都會空。有些出租車不會為了省油而空車，但公共汽車。

不過，隨著燃油費和維修費的增加，很多地方的公交車票價都上漲了，有的地方漲了1塊錢，有的地方漲了50分錢，但公交服務也改善了不少。許多平臺都有相應的雨棚，可以在雨雪中等待。不少平臺還設置了很多免費服務點，比如免費看雜志、免費撐傘等。根據每個城市的政策，服務因地而異。

有的地方，公交公司往往連員工的工資都發不出去，卻沒有倒閉。除了一些補貼，政府還會宣傳和贊助公交公司，讓公交公司盡可能多的賺錢。如果他們賺錢了，公交公司可能會改用更好的公交車，這是對城市的又一次建設。所以，即使不賺錢，巴士公司也可以通過政府的補貼，讓巴士公司不至于破產！