盤式制動器的性能在各個方面都優于鼓式制動器。鼓式制動器在技術制造工藝和成本方面相對便宜，因此價格會比盤式制動器便宜。鼓式制動器的結構比較復雜，零件較多。需要調整制動器間隙，導致維修困難。盤式制動器結構簡單，零部件少。

因為鼓式制動器的安全性能會更高，汽車的配置也會更高，所以人們在選擇的時候選擇鼓式制動器比較好，也是最先使用在制動系統上的，所以制造成本更低比盤式制動器。

汽車鼓式制動器和盤式制動器的優缺點1 鼓式制動器鼓式制動器可以看作是最早的制動系統。它已經安裝在汽車上近一百年了。所謂“鼓”就是制動鼓。與車輪一起轉動，當有制動作用時，在制動鼓內部裝有特殊的剎車片。

如果以城市中的普通汽車為例，盤式制動器比鼓式制動器好，也有盤式制動器的優點。 1. 與鼓式制動器相比，它們看起來更漂亮。 2、散熱比鼓剎好。 3、排水性優于鼓剎。 4、制動力更線性，可以給駕駛者更準確的制動反饋。盤式制動器的缺點。

與鼓式制動器相比，盤式制動器具有更好的美觀性、更好的散熱性以及更高的成本。客車一般采用盤式制動器，大型貨車一般采用鼓式制動器。除部分低端車型外，也采用前碟后鼓。盤式制動器又稱盤式制動器，主要由制動盤組成。

鼓式制動器或盤式制動器更適合制動。盤式制動器優于鼓式制動器。這僅適用于汽車。對于大型卡車，鼓式制動器更好。鼓式制動器的制動效果更好，制動面積更大。

三、汽車盤式制動器和鼓式制動器的區別1、鼓式制動器的最大優點是在獲得相同制動力矩的情況下，制動鼓的直徑比盤式制動器小得多。大貨車、大客車等大型車輛所需的制動力矩巨大，而輪轂內的空間又十分有限，因此它們的制動器。

碟剎和碟剎其實是一樣的，只是叫法不同而已。汽車的制動系統分為兩種，主要是鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器是利用制動蹄擠壓制動鼓產生制動力。制動方面，多用于小型貨車和低檔轎車。由于其制動力較弱，濕水后容易造成急剎車。