1、外側(cè)邊緣磨損

原因：如果輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。

解決辦法：多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按高速公路標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。

2、凸狀及波紋狀磨損

原因：假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。

解決辦法：建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。

3、表面均勻磨損

原因：輪胎的均勻磨損是正常現(xiàn)象，一旦花紋磨干，說明輪胎必須更換。

解決辦法：如果磨損已達輪胎花紋的標準深度（通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。

4、輪胎內(nèi)的暗傷

原因：車輛與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后、輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。

解決辦法：在此情況下輪胎會漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小可以修補，以應(yīng)不時之需。但若想長途行駛則必須立即更換。

5、中心部分磨損

原因：如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)，這會加速輪胎的磨損。

解決辦法：檢查一下壓力表是否精確、調(diào)整好壓力。只有在高速行駛或載重行駛的時候才需給輪胎過分充氣，在一般狀態(tài)下則大可不必。

6、輪胎側(cè)面裂紋

原因：保養(yǎng)不善或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。

解決辦法：如修理費用不太貴，以更換輪胎為妥。現(xiàn)在的輪胎比原先更嬌氣，要妥善保養(yǎng)。

7、輪胎出現(xiàn)鼓泡

原因：輪胎內(nèi)層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層、最終會導(dǎo)致輪胎“放炮”。

解決辦法：最好及時更換輪胎，特別是在駕車跑長途的情況下。

8、輪胎內(nèi)側(cè)磨損

原因：輪胎內(nèi)側(cè)磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性己受影響。

解決辦法：最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等配件全部更換一下。如費用太高，則應(yīng)先請專業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。

9、輪胎局部磨損

原因：如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說明是緊急剎車時別住車輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說明鼓式剎車有問題了。

解決辦法：必須更換輪胎。為應(yīng)付急用可以把舊輪胎暫時換到后輪，以保證安全。