1、自動檔剎車在左邊，油門在右邊。不管是手動擋還是自動擋，腳下的差別只是有沒有離合而已。自動變速器左腳沒有離合器，左腳是自由的。

2、自動擋車型，剎車在左邊，油門在右邊，只有兩個踏板。手動擋車型共有三個踏板，最左邊是離合器，中間是剎車，最右邊是油門。關于自動擋自動擋是指司機不需要手動換擋，而是車內會有電腦根據路況和車況自動為你換擋。

3、自動擋車型，左邊那個是剎車，自動擋車只有兩個踏板。在主駕駛位置和控制臺下方，從左到右分別是制動踏板和油門踏板。這兩個部分僅由右腳控制。對于手動擋或自動擋的車型，設計的主要目的是左剎車右油門。

4、自動變速器的剎車在左邊，油門在右邊。雖然手動變速器比自動變速器多了一個離合器踏板，但制動器和油門的位置保持不變。如今，越來越多的人剛剛參加了駕照考試。他們大多會選擇C1手動擋，但學了駕校后就不會開自動擋了。

5、自動擋車在帶剎車手自一體車的最左邊，中間是帶剎車手自一體車。從左到右依次是離合器、剎車踏板、油門踏板、自動變速器。從左到右分別是剎車踏板和油門。踏板行駛時，左腳不能放在自動檔踏板上。

6.自動剎車和油門在腳下。最右邊是油門，油門左邊是剎車。它們都是由右腳控制的。人在踩剎車和油門時，身體需要一個支撐來保持平衡。如果兩腳分別放在剎車和油門上，左腳剛好可以穩定身體在地板上。

7、自動檔車主踩剎車時需要注意。他們應該提前估計制動距離。最好提前踩剎車。使勁踩，不要把剎車踩到底，否則容易對車子造成較大的沖擊。

8.離合器在左邊，剎車在中間，油門在右邊。手動擋汽車的離合器、制動器和油門的布置符合大多數人的駕駛習慣。也就是說，從操作習慣、操作靈活性和駕駛舒適性等方面來說，這樣的安排是非常優秀的。大多數人的右腳比左腳更敏感。

9、剎車和油門踏板在自動變速器的腳下。油門踏板在最右邊，剎車在油門踏板的左側。兩者均由右腳控制。您還可以享受手動換檔的樂趣。這類車在其檔位上裝有“+”“”。

10.踏板的大小就像你說的那樣。在左右位置上，對于手動擋的車來說，坐在駕駛位上。從左邊開始，離合器踏板、腳制動踏板和油門踏板。開車時，左腳踩離合踏板，右腳踩油門踏板。或者自動剎車沒有離合器，腳剎和油門的位置和手動擋一樣，右腳踩著。

11、其次，一般情況下，我們認為開手動擋的車，要么踩剎車，要么踩油門。這兩個動作不能同時發生，所以只能用一只右腳來控制一輛自動檔汽車。由于沒有離合器，理論上似乎可以用左右腳控制剎車和油門，但實際上，我們知道。

12. 1 自動檔車型，左為剎車，右為油門。 2 自動檔汽車的油門和剎車比較簡單。只有兩個踏板。主駕駛位置和控制臺下方從左到右分別有制動踏板。油門踏板，這兩個部分只用右腳控制中央扶手箱前右手側的檔位。

13、正確的方法是用右腳控制油門和剎車。不要用左腳剎車，用右腳踩油門。容易同時踩油門，既耗油又不利于操作\r\n\r\n一般自動擋汽車一共有6個檔位，從上到下都是PRNDSL\r\ nPparking，停車裝置。

14、手動擋車型統一為左離合，中制動，右油門。自動變速箱只有左邊兩個踏板，右邊剎車，右邊油門。所有汽車都遵循這一國際標準。當然，有些日系車會把手剎設計在最左邊，停車后變成腳剎。

15、駕駛自動檔汽車時，只用右腳，不用左腳。駕駛時切勿將左腳放在制動踏板上。這是一個非常嚴重的安全隱患。原因如下： 1、剎車片上，剎車時，右腿必須松油門踏板。此時，它懸浮在空中，十分輕松。

16、不管什么車，剎車和油門都是同一只腳控制的。一般來說，剎車和油門應該用右腳踩。這種設計是出于安全考慮。當危機情況發生時，人們容易出現恐慌情緒，這種設計提高了安全系數。

17、手動檔車中間的踏板是剎車，自動檔車左邊是剎車。上了手動擋的車后，左腳踩離合，右腳踩油門和剎車。該函數用于減速，可以是降低車速，也可以是停車，讓停著的車在里面。