汽車輪胎的漲價關鍵因素就是原材料價格的不斷攀升，另外就是原材料價格一直處于高位的狀態，讓工廠的成本居高不下。自從國家提出“碳達峰、碳中和”的目標之后，對于輪胎的漲價又產生了深遠的影響。在此之前輪胎工廠成本的考量更多會聚焦在原材料、開工率、庫存周轉等維度，但是現在對于碳的排放量、電的價格、氣的價格等多個維度都會影響到輪胎工廠的成本。

因此，現在輪胎價格的漲幅變的更加復雜。比如在環保的背景下，輪胎工廠需要使用無污染、無害的原材料，這無形中就會增加輪胎工廠的成本石橋工程輪胎價格漲跌趨勢如何

石橋工程輪胎價格上漲。根據相關信息查詢可知，石橋工程輪胎的價格再次上調。據輪胎生產商提供信息，調價范圍包括客車和輕型卡車輪胎、卡車和公共汽車輪胎以及農用車和越野車輪胎。價格均上升8％。2022年更換2021年輪胎價格要低一點?

不是。2021年，國內輪胎價格漲了好幾番，但其實不只是中國，在全球范圍內，輪胎價格便一直“飄忽不定”。對此，美國輪胎行業相關機構對2021年的輪胎價格進行研究，2021年歐洲市場輪胎價格平均比2020年上漲20%。2021年，歐洲地區大多數輪胎制造商進行了3~4次的漲價，漲幅在5%~8%。而輪胎制造成本2021比2020年平均上漲了24%。從去年9月至2022年10月，國內市場輪胎價格普遍上漲了10%而且還在繼續！現在輪胎市場行情如何

我國輪胎行業發展已有四個階段

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力等。從我國輪胎工業的發展歷程來看，我國輪胎行業共經歷了4個階段，分別是初期、引進期、快速發展期和海外布局期。

我國輪胎產量及市場總額呈波動下降變化

在輪胎產量方面，2015-2020年，我國橡膠輪胎外胎產量呈波動趨勢，2016-2018年產量逐年下降，2019年橡膠輪胎外胎產量有所回升。2020年初受疫情停產影響，產量有所下降，全年橡膠輪胎外胎產量約為81847.7萬條。

在輪胎行業銷售收入方面，2015-2020年，我國輪胎制造行業銷售收入整體呈下降趨勢。據統計，2018年，我國輪胎制造行業銷售收入為4417.63億元，同比下降23.12%。根據輪胎產量及輪胎市場價格初步估計，2020年輪胎制造行業銷售收入約為3739億元。

我國輪胎企業國際競爭力位于中上等

在我國企業能力方面，我國的輪胎企業少數位列于第二梯隊，多數位列第三梯隊和第四梯隊，由此可見我國雖然在產量方面處于全球前列，但是輪胎企業的國際競爭力還需繼續提高。具體來看，全球輪胎行業企業第一梯隊有普利司通、米其林、固特異;第二梯隊包含馬牌、住友橡膠、中策橡膠;第三梯隊包含玲瓏、恒豐、賽輪等。

中策橡膠是國內行業領頭者

從我國內資企業的競爭力情況來看，根據根據《中國橡膠》雜志社發布的2021年度中國輪胎企業排行榜，中策、玲瓏、賽輪穩居前三，賽輪連續4年位居前三名。其中，中策橡膠2020年輪胎業務營收254.33億元，玲瓏輪胎2020年輪胎業務營收183.83億元，賽輪輪胎2020年業務營收147.10億元。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》