發動機發出奇怪的聲音，讓人很反感。這些異常的噪音表明發動機出了故障。下面小編介紹正時齒輪異響、原因及故障排除，大家就知道是怎么回事了。

【正時齒輪異常噪音的癥狀】

齒輪正時異響是一種因齒輪配合不良或剝落、齒面粗糙而產生的“咳、咳”滾動噪音。正時齒輪嚙合間隙過大，怠速時發動機發出輕微的“咔嚓、咔嚓”聲。

中速時噪點比較明顯，高速時比較亂。如果正時齒輪的嚙合間隙過小，會發出“嗚嗚”的金屬摩擦聲，這種聲音會隨著發動機轉速的升高而增大。

當正時齒輪磨損嚴重時，也會出現上述現象。用手摸氣門蓋可以明顯感覺到身體的震顫，手有麻木的感覺。

[正時齒輪異常噪音的原因]

正時齒輪異常噪音的常見原因如下：

(1)潤滑油路堵塞，導致正時齒輪潤滑不良，產生干摩擦和異響；裝配不當或墊片太薄，間隙太小。

(2)維修時，凸輪正時齒輪總成歪斜不平，導致凸臺與法蘭摩擦，發出尖銳的金屬異響。

(3)當齒輪嚙合間隙過大，有沖擊載荷時，齒面相互碰撞產生異響。

(4)正時齒輪加工精度低，有毛刺，或使用中齒面剝落，齒輪副接觸不良；正時齒輪與法蘭固定螺栓松動，齒輪軸向移動，軸與孔中心偏移，齒輪嚙合不均勻，擺動。它在運行時發出不規則的噪音。

(5)凸輪軸在使用過程中會彎曲、變形、松動，破壞正時齒輪副的平行度，造成早期磨損和異響。

【正時齒輪異常噪音的診斷】

如果懷疑正時齒輪有異響，用聽診器接觸正時齒輪蓋進行聽診，噪音明顯。如果是，增加和降低發動機轉速。

“羅拉羅拉”的滾動聲說明齒輪間隙過大。

如果是金屬摩擦，那就是潤滑不好，零件配合不緊造成的異常摩擦。怠速時甚至有斷斷續續的噪音，高速怠速時噪音雜亂，即正時齒輪歪斜；怠速和高速時有不同的噪音，說明齒輪間隙太小。

正時齒輪齒隙過小時，聲音均勻，可連續使用；如果齒隙過大，轉速穩定時有敲擊聲，應更換正時齒輪(發動機轉速變化時允許有輕微噪音)。

[正時齒輪異常噪音故障排除]

凸輪軸軸向間隙過大，應按規定值檢修調整；潤滑油噴嘴(噴孔)堵塞，可用銷釘疏通，但不宜擴大，以免油壓下降。

更換正時齒輪時，最好成對更換齒輪副，并用紅丹油檢查其接觸面。如果沒有單邊擰緊，說明側隙均勻，嚙合合適；接觸印痕的分布不小于齒長的1/3和齒高的1/4，齒面接觸印痕距邊緣不小于2.5毫米，否則應調整或修復。

拆卸和組裝正時齒輪時，一定要用手柄轉動曲軸，使正時齒輪副上的點火正時標記對準，以免安裝不當造成發動機點火不正確。

異常正時齒輪維修注意事項

汽車正時齒輪異響通常是由于合同制定不當或個別齒輪損壞造成的。嚙合間隙過大時，轉速升高異響消失，轉速急劇加速時異響重新出現。這種異響在行駛過程中不需要消除，一般不會影響發動機的正常工作。

嚙合間隙過小，發動機轉速越高異響越大，急加速時更明顯。如果異響不嚴重，使用一段時間后會自動消失，否則要及時修理。正時g

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