按操作方式可分為手動(dòng)變速箱(MT)和自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱又可分為AT、AMT、DCT (DSG)、CVT等

目前市場(chǎng)上最常見(jiàn)的自動(dòng)變速器主要有以下幾種：

手動(dòng)擋簡(jiǎn)稱(chēng)MT。我們平時(shí)看到的手動(dòng)擋車(chē)型都是配備這種類(lèi)型的變速器。這種傳動(dòng)的原理是傳動(dòng)中每個(gè)齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以每個(gè)齒輪的傳動(dòng)比也是一個(gè)固定值，所以也叫有級(jí)傳動(dòng)。

AT變速箱，學(xué)名液壓自動(dòng)變速箱，是我們接觸最多的自動(dòng)變速箱之一。從早期接觸4AT變速箱，到現(xiàn)在部分車(chē)配備9AT變速箱。AT變速箱優(yōu)勢(shì)明顯，動(dòng)力“更直接”，加速頓挫，油耗比較高。

CVT變速箱，學(xué)名是機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱，主要以日系車(chē)為代表。本田和日產(chǎn)的大部分車(chē)型使用CVT變速箱。CVT的特點(diǎn)很明顯。因?yàn)閭鲃?dòng)比不是一個(gè)間歇點(diǎn)，而是一系列連續(xù)值，所以平順性好，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。但缺點(diǎn)也很明顯，就是動(dòng)力的瞬間輸出缺少爆發(fā)點(diǎn)，比較平緩。

AMT變速箱，機(jī)電自動(dòng)變速箱的簡(jiǎn)稱(chēng)，是MT變速箱和AT變速箱的折中產(chǎn)物。與手動(dòng)變速箱相比，具有生產(chǎn)成本低，操作更方便的優(yōu)點(diǎn)。而AMT變速箱的缺點(diǎn)更為突出，操作不佳容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的頓挫感，大大影響舒適性。而且現(xiàn)在市面上搭載AMT變速箱的車(chē)型非常少。

簡(jiǎn)稱(chēng)Powershift DCT，雙離合，顧名思義就是采用兩組離合器，相互交替工作，達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果。也可以分為干式雙離合和濕式雙離合。powershift換擋速度快，動(dòng)力損失低，燃油經(jīng)濟(jì)性好。雙離合變速箱的劣勢(shì)更加明顯，質(zhì)量穩(wěn)定性是雙離合的一大弊端。

齒輪箱分類(lèi)詳細(xì)介紹

1.手動(dòng)變速器簡(jiǎn)稱(chēng)MT(手動(dòng)變速器)。我們平時(shí)看到的手動(dòng)擋車(chē)型都是配備這種類(lèi)型的變速器。這種傳動(dòng)的原理是傳動(dòng)中每個(gè)齒輪組的齒數(shù)是固定的，所以每個(gè)齒輪的傳動(dòng)比也是一個(gè)固定值，所以也叫有級(jí)傳動(dòng)。液力自動(dòng)變速器(簡(jiǎn)稱(chēng)AT)是通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。一般由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、換檔執(zhí)行器、換檔控制系統(tǒng)、換檔控制機(jī)構(gòu)等裝置組成。無(wú)離合器換擋時(shí)，換擋小，連接穩(wěn)定，操作容易，但反應(yīng)慢，油耗高。

3.無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器

簡(jiǎn)寫(xiě)為CVT，日系車(chē)特別喜歡使用CVT變速箱，其特點(diǎn)是用一系列連續(xù)的數(shù)值代替不連續(xù)的傳動(dòng)比，從而更好地協(xié)調(diào)車(chē)輛外部行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性。

4.自動(dòng)手動(dòng)變速器

AMT簡(jiǎn)稱(chēng)電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。是集at(自動(dòng))和MT(手動(dòng))優(yōu)點(diǎn)于一身的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器。AMT既有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。

5.雙離合器自動(dòng)變速器

簡(jiǎn)稱(chēng)DCT，雙離合自動(dòng)變速器采用兩組離合器，交替工作，達(dá)到無(wú)間隙換擋的效果。DCT結(jié)合了AT和AMT的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，既保證了汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，又大大提高了汽車(chē)的舒適性。