1、價格。同型號的5座和7座之間存在一定的價格差異。如果差價小的話，建議買7座，因為多出的兩個座不會花太多錢，后期使用成本高差別也不是很大。

2、稅費。從買車到用車，消費者都要繳納購置稅和車船使用稅。購置稅需一次性全額繳納，征收標準以排量為準，即繳納的購置稅比例與座位數無關，與發動機排量有關；車船使用稅必須每年繳納，但在稅率規定中，明確規定9座以下小型客車按排量劃分稅率。也就是5座和7座要交的稅沒有區別，發動機排量決定稅率。

3、保險。在我國現行的保險標準中，最常見的主要保險如交通強制險、車損險、第三者責任險等，均不按座位數計價。只是汽車上的乘客座位保險不同。多了兩個座位，適當增加了這個保險的費用。

4、過路費。在絕大多數道路上，7座車仍屬于乘用車一類，高速充電標準與普通5座車相同。同時，關于節假日高速公路自由通行，還規定7座以下（含7座）車型的乘用車屬于自由行。

5、車身噴字。各地執行程度不同，一般只要不是用于營運用途，即使是7座車，也無需在車身上噴上“核定載人數7人”相關字眼。但是有的地方是私家車充當營運車用的重災區，為方便統一管理，年審時都給噴上。

6、空間大小。7座SUV都是從5座改過來，多了一排座椅，空間大，載物能力強。5座車還是7座車，主要看用車需求，家里人多且經常全家一起外出可以選7座車。

7、政策上是一樣的。根據中華人民共和國公安部、生態環境部、交通運輸部、市場監管總局四部門聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務的工作意見》的規定，放寬私家車檢驗周期、網上預約檢驗等系列新措施。新規已于2022年10月1日正式實施。

此次新規的調整的私家車年檢周期，其具體規定如下：（9座及9座以下，面包車除外）

1、新車6年內：跟原政策一樣免年檢，每兩年可以直接領取車輛合格檢驗標志；

2、車齡6—10年：上線檢驗調整為2次，即第6年、第10年需要進行上線檢驗（原政策：第6年、第8年、第10年需要上線檢驗）；

3、車齡10年以上：上線檢驗調整為一年一檢（原政策：車齡超10年以上需一年一檢，車齡超15年以上需半年一檢）。