【太平洋汽車】途銳空氣懸掛的作用是控制車身水平運動，調節車身高度，調節減震器，表現為車輛懸空時，空氣懸掛系統將關閉相關電磁閥，同時電腦記憶車身高度。

　　2011年款后的大眾途銳（配置|詢價）空氣懸架系統和2003款有很大變化，今日小編和大家分享2011款后途銳空氣懸掛系統結構特點，控制原理，以及空氣懸掛系統相關控制過程，僅供同行參考。

　　文章末尾奧迪Q7（配置|詢價）、途銳空氣懸掛系統經典故障案例包含標準維修教程。

　　組件概覽2011 款途銳的空氣懸架系統首次被設計為封閉系統。 封閉系統與開放系統相比有以下優勢：減少了空氣裝置的蓄壓器容量；正常控制過程中，僅在空氣彈簧減震器和蓄壓器之間進行空氣交換；在控制流程中，明顯降低了壓力差；使用重量更輕、運行噪音更小、能耗更低的小壓縮機。

　　途銳53.38-78.28萬元7.92萬詢底價奧迪Q763.28-80.48萬元2.65萬詢底價系統的其他特征包括：#內置減震器調節閥（CDC 閥）#4 個車輛水平傳感器（水平傳感器）#2 個從發動機艙可夠到的前部的車身加速傳感器#集成在控制單元內的 1 個后部車身加速度傳感器#行李箱內右側按鈕，用于降低車尾#減振支柱空氣含量約 2.5 L#無輪胎充氣接口#取消了車輪加速傳感器。 其功能由水平高度傳感器實現。

　　#只有一個容量為 6.2 L 的蓄壓器（取消了行李箱中的蓄壓器）操作控制底盤操作開關底盤開關安裝在自動換擋桿后的中控臺上。 通過右側的旋轉開關可以調節水平高度，通過位于中間的調節輪進行減震設置。

　　在越野路面高度下使用 Lock 按鈕，可將最高車速限制在約 70 km/h。 這樣，在行駛時車輛高度就不會降低。

　　裝載邊緣下降操作面板帶有空氣懸架的途銳在行李箱中配備有用于降低承載梁的操作元件，能夠在裝載貨物時降低或升高后尾箱。 該功能僅在車門關閉的情況下可用。 這樣可以避免在門打開時夾住門下的東西。

　　在裝載模式下，下降距離可達120 mm。 可以升高至水平高度調節旋轉開關所設置的高度。

　　水平高度調節系統利用空氣懸架可以使車輛水平高度與各種行車狀況相適應。車輛水平高度可通過底盤開關（右側旋轉開關）調節。離地間隙的調節范圍在172mm至300mm。通過降低高度，可以改善抓地穩定性并減小空氣阻力。

　　在達到一定極限車速時，會自動調整水平高度以適應車速。

　　裝載水平在裝載水平（5 km/h 以下）時高度為 147 mm。

　　高速水平在高速水平時（140 km/h 以上）高度為172 mm。

　　速度達到 190 km/h 以上時，高度會再下降10 mm。

　　公路水平在公路水平時（100 km/h 以下），高度為197 mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）