【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】說(shuō)起國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)行政級(jí)轎車，相信很多人第一時(shí)間會(huì)想到的是尊界S800，但在這一細(xì)分領(lǐng)域，另有一款車型同樣具備角逐“標(biāo)桿”的實(shí)力，它就是售價(jià)81.8萬(wàn)元——ET9地平線特別版。

　　這臺(tái)車搭載多項(xiàng)全球首發(fā)創(chuàng)新技術(shù)以及超1000項(xiàng)專利申請(qǐng)，包括三激光雷達(dá)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全主動(dòng)懸架等豪華配置，今天我們一起走進(jìn)這臺(tái)蔚來(lái)十年科技創(chuàng)新的結(jié)晶之作。

　　外觀方面，蔚來(lái)ET9（詢底價(jià)|查參配）地平線特別版延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，最大不同是采用南極星藍(lán)與月輝銀的雙色車身設(shè)計(jì)，它的設(shè)計(jì)靈感源自“天空之鏡”烏尤尼鹽湖的清晨時(shí)分，營(yíng)造曙光漸亮、天地交匯時(shí)萬(wàn)物生輝的視覺意境。車頭銀色為底，藍(lán)色為線；車尾藍(lán)色為底，銀色為線。色彩與線條巧妙流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)天地雙色的交融。

　　前臉采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，并搭載MicroLED智能高像素大燈，結(jié)合Aqulia2.0超感系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“廣、亮、準(zhǔn)、遠(yuǎn)”的精細(xì)化照明，能夠防止來(lái)自向來(lái)車遠(yuǎn)光燈的干擾，并具備車道線標(biāo)亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。

　　另外，新車依然采用瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達(dá)、前視攝像頭置于車頂，雙側(cè)廣角激光雷達(dá)不僅可以實(shí)現(xiàn)橫向掃描，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)70度的縱向掃描，可以幫助駕駛員監(jiān)測(cè)盲區(qū)，加上首次搭載4D毫米波成像雷達(dá)，極佳的穿透力，大大增加前向感知能力，大幅提升駕駛安全性。

　　車身側(cè)面是蔚來(lái)ET9地平線特別版最大的亮點(diǎn)，也是其最具辨識(shí)度的視角之一，融合了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用大溜背造型，車頂流線從車頭⼀直延伸到車尾，像一張巨大的弓箭，張弛有度，既保持經(jīng)典轎車造型的商務(wù)感，又帶來(lái)強(qiáng)大氣場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)感。

　　地平線特別版換裝了23英寸“大餅式”輪轂，搭配懸浮輪轂蓋，進(jìn)一步提升整車氣場(chǎng)。同時(shí)，新車B柱和尾部還配有“Horizon Edition”專屬標(biāo)識(shí)，以及采用無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)。

　　需要注意的是，蔚來(lái)ET9的離地間隙達(dá)到了200mm，與一般的城市型SUV相當(dāng)，這也使其看起來(lái)沒(méi)有那么低趴，反而更是一臺(tái)轎跑SUV。而好處是可以給駕駛員帶來(lái)開闊視野、更好的通過(guò)性、平移進(jìn)出和具有懸浮感的行駛體驗(yàn)。

　　車身尺寸方面，蔚來(lái)ET9地平線特別版的長(zhǎng)寬高分別為5325/2016/1620mm，軸距為3250mm，采用“2+2”四座布局，新車離地間隙200mm，風(fēng)阻系數(shù)低至0.243Cd。

　　車尾部分，采用了家族式的貫穿尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成240顆超紅光LED光源，還配備了主動(dòng)式可調(diào)后擾流板，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，與其轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加貼合。

　　內(nèi)飾方面，蔚來(lái)ET9地平線特別版同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，主要新增專屬銘金臻藏徽章、專屬嵌鋁真木飾板、專屬內(nèi)飾標(biāo)識(shí)、專屬地毯燈、專屬雙片式門檻踏板、專屬真皮后排腰靠、專屬真皮后排腿托枕和進(jìn)口純羊毛地毯等。

　　值得一提的是，ET9地平線特別版則帶來(lái)了前后雙色的內(nèi)飾顏色設(shè)計(jì)，前排采用沉穩(wěn)深邃的色調(diào)更顯沉穩(wěn)，后排采用雅致柔和的色調(diào)，提升氛圍感。

　　具體布局方面，新車配備全新雙輻矩形方向盤、15.6英寸AMOLED中控屏幕、120英寸全焦段AR平視顯示系統(tǒng)和NOMI，并采用懷擋式換擋，座艙搭載蔚來(lái)NT.Cedar雪松車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295P芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用商店、可見即可說(shuō)、面部識(shí)別等功能。

　　對(duì)于蔚來(lái)ET9，其后排才是重點(diǎn)，采用2張獨(dú)立座椅，可以實(shí)現(xiàn)最大45度的躺倒角度，并配備通風(fēng)加熱及16點(diǎn)按摩系統(tǒng)。同時(shí)，還配備了2塊14.5英寸行政屏以及1塊8英寸多功能控制屏，并提供創(chuàng)新型的照明系統(tǒng)、多變行政桌板、行政級(jí)酒柜、私人隨行保險(xiǎn)柜、10升容積電動(dòng)開合冰箱、化妝鏡等配置。

　　在配置方面，蔚來(lái)ET9還配備9安全氣囊、前后共3個(gè)50W手機(jī)無(wú)線充電、3D環(huán)繞式氛圍燈、35揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（總功率2800W）、四區(qū)空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)、ARNC主動(dòng)降噪、方向盤加熱、前后排座椅通風(fēng)加熱按摩以及超大全景天幕等豪華配置。

　　官方表示，蔚來(lái)ET9 擁有同級(jí)最大前后座椅間距，超過(guò)1.1米，后座腿部空間非常寬敞，最高空間利用率達(dá)到80%，實(shí)際表現(xiàn)如圖所示。另外，新車后備廂容積為544L，前備廂容積為109L。

　　輔助駕駛方面，蔚來(lái)ET9搭載兩顆自研5納米車規(guī)級(jí)輔助駕駛芯片（神璣芯片），并配備3顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)共31個(gè)智能傳感器，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能，并可以實(shí)現(xiàn)全車350度的覆蓋，增強(qiáng)車輛的前向感知能力，大幅提升了主動(dòng)安全和輔助駕駛的可靠性。

　　動(dòng)力方面，蔚來(lái)ET9地平線特別版與現(xiàn)款車型保持一致，基于全域900V⾼壓系統(tǒng)打造，搭載碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，其中前感應(yīng)異步電機(jī)最大功率180千瓦，后永磁同步電機(jī)最大功率340千瓦，系統(tǒng)綜合功率520千瓦（707匹），綜合扭矩700牛·米，百公里加速時(shí)間為4.3秒，百公里制動(dòng)距離為35.5米，最高車速可達(dá)220km/h。

　　續(xù)航方面，蔚來(lái)ET9地平線特別版搭載容量為100千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航里程為620km，支持5C最大充電倍率，充電峰值功率高達(dá)600千瓦，充電5分鐘補(bǔ)能255km，并支持換電。

　　底盤方面，蔚來(lái)ET9地平線特別版搭載天行底盤系統(tǒng)，由線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架三大核心硬件構(gòu)成，配備前五連桿式、后多連桿式獨(dú)立懸架的形式，并搭載空氣懸架，支持90毫米調(diào)整氛圍（-50毫米至+40毫米）。

　　同時(shí)，還配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)8.3度，轉(zhuǎn)向直徑僅為10.9m。可以做到低速掉頭不換手，一把就能調(diào)過(guò)來(lái)。而且，后輪轉(zhuǎn)向角度隨速度變化，會(huì)自行調(diào)節(jié)角度，例如在濕滑路面行駛，后輪會(huì)適當(dāng)往內(nèi)收，提升穩(wěn)定性，減少側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。

　　我們從市場(chǎng)表現(xiàn)上看，自今年4月交付以來(lái)，蔚來(lái)ET9自今年4月開啟交付至今，累計(jì)交付量已突破2000臺(tái)。這一成績(jī)雖不及尊界 S800 那般亮眼，卻絲毫不影響其在同級(jí)陣營(yíng)中的獨(dú)特性——它堪稱同級(jí)別里極具差異化特質(zhì)的存在。

　　在高端行政級(jí)市場(chǎng)中，寶馬7系、奔馳S級(jí)等傳統(tǒng)旗艦車型，走的都是成熟的“主流豪華”路線；而蔚來(lái)ET9地平線特別版卻另辟蹊徑，將設(shè)計(jì)與科技作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，跳出了同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)框架。

寶馬7系

奔馳S級(jí)

　　這樣的產(chǎn)品邏輯，或許難以快速實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式銷量，但我仍希望它能收獲更理想的市場(chǎng)反饋——畢竟在當(dāng)下高端車市漸趨同質(zhì)化的環(huán)境中，像這樣堅(jiān)守自身特質(zhì)、走出差異化路線的車型，已然愈發(fā)稀缺。（文：太平洋汽車 彭浚哲）