【太平洋汽車】OTA全稱“Over-The-Airtechnology”，即空中下載技術，通過移動通信的接口實現對軟件進行遠程管理，傳統的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。OTA技術最早出現在日本，目前通過OTA方式升級軟件廣泛應用于智能手機。

　　2021年4月16日凌晨，今年最重磅新車之一的奔馳EQS正式發布，至此該車終于掀開了神秘的面紗。奔馳EQS實車也將在幾天之后開幕的上海車展上與大家正式見面，相信前往本屆車展現場參觀的車迷們誰也不會錯過體驗一下這臺新旗艦吧？那么它都有哪些值得關注的亮點呢？

　　關于奔馳EQS（參數|圖片）你必須了解的7件事！

　　純電動EVA平臺下的首款車型溜背式造型設計，風阻系數0.20Cd搭載奔馳MBUX Hyperscreen系統的首款車型貫穿式OLED大屏，由非規則的曲面玻璃打造具備學習能力的AI人工智能，整車OTA升級雙電機車型0-100km/h加速4.1秒WLTP工況下續航里程可達770公里1、奔馳純電動EVA平臺下的首款車型奔馳EQS是純電動EVA平臺下的首款車型，未來梅賽德斯-奔馳還將基于該平臺推出EQE（參數|圖片）、EQE SUV、EQS SUV（參數|圖片）甚至是EQG（參數|圖片）等車型。有消息稱基于純電動EVA平臺打造的EQ家族車型續航里程將均超過700公里，并配備空氣懸架、后輪轉向以及整車OTA升級等配置。

　　2、溜背式造型設計，風阻系數0.20Cd奔馳EQS的外觀在發布前一直保持著神秘，不知道揭開面紗的那一刻是否與你預想的一樣呢？奔馳EQS依舊延續了EQ家族的設計風格，全封閉式格柵配合貫穿式半圓弧燈組使車頭看上去非常圓潤，但前包圍兩側的通風口設計又兼顧了運動感，頗有一些AMG的姿態。

　　智能數字大燈（DIGITAL LIGHT），每個前燈組帶有兩個全息透鏡模塊由于采用了溜背式造型設計，因此側面的視覺效果充滿了流暢、優雅的感覺，該車風阻系數僅為0.20Cd，這樣讓它成為了有史以來最低風阻系數的量產車。

　　奔馳EQS的車身尺寸長/寬/高分別為：5216/1926/1512mm，軸距為3210mm短車尾的設計讓其看上去非常緊繃，屬于標準的轎跑車風格。尾燈燈組同樣采用了貫穿式的設計，兩側燈組內部的燈帶呈現出類似3D螺旋效果，點亮之后的效果非常驚艷。

　　3、搭載奔馳MBUX Hyperscreen系統的首款車型即便奔馳EQS的內飾在之前已率先發布，但它依舊是該車的最大亮點，沒有之一！更值得期待的當然就是本屆上海車展上大家有望親身去體驗感受一番。而“化繁為簡”的MBUX Hyperscreen的零層級交互會帶來怎樣的感受呢？不妨留給大家自行去探尋吧。

　　4、貫穿式OLED大屏，由非規則的曲面玻璃打造依舊被不少廠商相繼模仿的貫穿式雙聯屏已經要被奔馳拋棄了，這一次由非規則的曲面玻璃打造的貫穿式OLED大屏效果如何呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）