【太平洋汽車】負值輪轂表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離，因此ET值如果是越大的負值，該輪圈裝在車身上就會越偏向外側。中間位置可以看到偏位二字，偏位對于輪胎、輪轂性能的發揮以及車整體性能的影響起著至關重要的作用。

　　負值輪轂表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。因此ET值如果是越大的負值，該輪圈裝在車上就會越偏向外側。

　　中間位置可以看到偏位二字，偏位對于輪胎、輪轂性能的發揮以及車輛體性能的影響起著至關重要的作用。因為偏位影響著輪間距，從而一定程度上左右著車輛的穩定性以及輪胎的抓地性。偏位的定義是輪轂中心參考面與輪轂受力面（安裝面）之間的差值，單位是毫米。

　　當輪轂的受力面在中心參考面以外（從安裝后的角度來講），此輪箍就是正值輪轂（一般車輛原配的輪轂都是正值輪轂）。正值輪轂的好處在于安全、穩定、并且由于藏在車身內部不會造成額外的空氣阻力。相反，當輪轂的受力面在中心參考面以內，此輪箍就是負值輪轂。負值輪轂的好處在于加寬了輪間距，可以給車輛提供更好的穩定性，同時也能夠更好的發揮高性能輪胎的側向支撐能力。但是，負值輪轂一般會突出在車身外部，會造成一定額外的空氣阻力，也比較容易刮蹭到其他外部事物。簡單來說負值輪轂的好處在于在彎道內提供更大的支撐。

　　輪轂的偏值（偏位）常記作ETxx，ET+30表示偏值為+3cm；ET-30表示偏值為-3cm。一般正值輪轂最大的是+50，而負值最大的是-44。現在出廠的SUV大都是正值輪轂，換負值后，加寬了輪距增加了車輛的穩定性，負值輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）