【太平洋汽車網】途觀的發動機是鋁合金材質的，采用該材質的發動機是因為該材質的發動機強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

　　途觀需要上發動機護板嗎，途觀發動機護板多少錢大眾途觀發動機護板在100~200作用。如果是長期在市區內行駛的話，沒有必要加裝發動機下護板，現在很多汽車廠家都已經取消了下護板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個發動機下護板，以確保油底殼和變速器的安全。

　　發動機護板材質有鋁合金、樹脂、鈦合金和鋼板四種材質，鋼板的好處是便宜，而且抗撞擊能力強，不過如果受到較大的撞擊，會有較大的變形，而且很笨重。鈦合金護板估計是最好的，它具有剛性強、質量輕的有點，但也是最貴的。

　　樹脂（硬塑料）材質輕便，散熱比較慢，但是它比鋁合金的好，除了阻隔小石子撞擊和保持發動機干凈外，小撞擊還可以回彈，不會有較大的變形；只是，當面對大的撞擊，它還是不能有效保護發動機。

　　鋼板的好處是便宜，而且抗撞擊能力強，不過如果受到較大的撞擊，會有較大的變形，而且很笨重。鈦合金護板估計是最好的，它具有剛性強、質量輕的有點，但也是最貴的。

　　途觀l發動機是第幾代，途觀l用的什么發動機途觀L使用的是EA888發動機，EA888發動機是大眾全新設計的一款發動機，屬于第三代發動機。發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術于一身，實現了動力與經濟環保。

　　EA888系列發動機包括1.8L和2.0L兩種排量，這兩種排量的發動機的機械結構基本一致，不同的是曲軸與活塞的連桿的長度，2.0TSI比1.8TSI的連桿有所縮短，曲軸半徑加大，以增加排氣量。而兩者的活塞頂部結構也有所不同，主要是為了調節燃燒室的工作容積，從而保證一致的壓縮比，實現相同的燃燒效果。

　　雖然優勢明顯，但油分離器經常失效，導致機油蒸汽油水分離失效，另外凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強度不足導致密封不嚴，致機油泄漏等問題。

　　大眾途觀發動機艙圖解，途觀發動機艙結構圖大眾途觀發動機艙圖解如下，左上角圓形的是ABS，也就是防抱死制動系統；左下角的藍色蓋子是雨刮水儲液罐的加注口，雨刮水從這里添加；居于左側大部分的是汽車發動機，也是汽車的心臟；飛度的機油加注口在發動機的左側，比較隱蔽；中間靠近右側上方的是進氣管和空氣濾芯，發動機運作時所需的氣體都是通過這里過濾后再進入燃燒室的；最右側上方有個淺黃色標記的黑色蓋子是剎車液儲液罐；跟著下來的是全車的大腦—ECU，控制著全車系統的正常運轉；紅色蓋子的是蓄電池，為全車提供電能的工具；而在格柵上靠右邊角凹陷的位置是冷卻液的通氣口，用于更換冷卻液時提供壓力把舊的冷卻液都放掉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）