【太平洋汽車網】特斯拉全景前風擋的材質是鋼化玻璃，采用該材質的全景前風擋是因為該材質的全景前風擋具有較高抗沖擊強度，較高的抗穿透能力和清晰的能見度，耐光，耐熱，耐濕，耐寒，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。

　　特斯拉全景前風擋的材質是鋼化玻璃，采用該材質的全景前風擋是因為該材質的全景前風擋具有較高抗沖擊強度，較高的抗穿透能力和清晰的能見度，耐光，耐熱，耐濕，耐寒，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。

　　在汽車的擋風玻璃中，有一種叫做全景前風擋，顧名思義，就是可以看到所有景物的前風擋。

　　當然，這里的全部指的是正常抬頭，低頭能看到的正前方全部。嚴格來說不算完全全景，但已經能夠大角度的看到前方景物了，與直升機的擋風玻璃原因類似。

　　現在市面上使用這種擋風玻璃的車型有哪些呢？一款是特斯拉Model X，一款則是小鵬G3。

　　全景前風擋沒有理想中那么好的使用效果。為了獲得與直升飛機媲美的視野效果而采用的全景前擋風玻璃，真正落實到車上時卻發現差別有些大。

　　內后視鏡后方的那些玻璃是采用了一些避光材質的，因此那后半截其實不夠通透，并不能帶來非常好的視覺體驗。更要命的是，在大晴天開車時曬起來可不是蓋的，即使是裝了隔熱玻璃，讓消費者在夏天直面熱辣的陽光依然是件痛苦的事。除了太曬這一缺點外，全景前風擋的其他特性也導致消費者猶豫。

　　比如造價太貴，成本太高。

　　由于前擋風玻璃面積過大，要保障安全，就只能采用那些昂貴的高強度玻璃；而要保障視野不受影響，就要把它制作出相對應弧度，制造工藝的復雜程度又高了不少。這就無形中提高了車輛的成本。

　　另外，人們對全景前擋風玻璃的安全性、實用性沒有信心。雖然搭載這些全景前擋風的車型是通過安全測試的，但消費者還是覺得這玻璃沒有原本的鐵皮那么堅固硬朗，無法搭載兩個頭部側氣囊，這變相降低了安全系數。在日常使用時，萬一前風擋玻璃被異物彈裂，只能花大錢去換一整塊玻璃。

　　不過全景前風擋也非一無是處，高顏值自然提升了車子的格調，帶來更強的科技感。無論是行駛還是停放在路邊，都能因滿滿的bigger收獲到不少注目禮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）