辨別火花塞好壞可以通過實車檢驗和觀察外觀顏色來判斷。實車檢驗中，跳火測試若沒有火花或火花微弱，表明火花塞可能漏電或不工作；短路測試時，發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸短路火花塞，轉速和噪音變化明顯則正常，不明顯則異常。觀察外觀顏色方面，赤褐色或鐵銹色為正常，若有燒蝕、熏黑、沉積物等不同情況，則反映出火花塞存在相應問題。

在實車檢驗環節，跳火測試需將火花塞擰開，放置在氣缸體上，利用高壓線試點火。沒有火花閃爍，或是僅有微弱火花，都意味著火花塞可能出現了泄漏問題，或者已經無法正常發揮作用。而短路測試時，在發動機怠速轉動的狀態下，用螺絲刀逐個對火花塞進行短路操作。仔細聆聽發動機轉速與噪音的變化，要是能明顯感覺到變化，那么火花塞處于正常狀態；反之，若幾乎察覺不到轉速和噪音的改變，火花塞很可能就有問題了。

觀察外觀顏色也是重要的辨別手段。當把火花塞拆下后，若看到火花塞燒蝕嚴重，頂部出現傷痕、黑線、裂紋，甚至電極都已熔化，那毫無疑問，這個火花塞已經損壞，必須馬上更換。要是火花塞呈現熏黑狀態，這可能暗示著火花塞的冷熱類型選擇不當，或者混合氣過濃，亦或是機油出現了竄燒現象。頂部和電極之間若有沉積物，需進一步判斷：若是油性沉積物，說明氣缸存在泄漏機油的狀況；黑色沉積物代表火花塞積碳；灰色沉積物則可能是汽油添加劑覆蓋電極導致缺火。

總之，辨別火花塞的好壞，需要綜合運用實車檢驗和觀察外觀顏色這兩種方法。通過跳火、短路測試，以及對火花塞外觀顏色和沉積物的仔細觀察，我們就能較為準確地判斷火花塞的狀態，及時發現問題并進行處理，從而保障汽車發動機的正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）