起動機繼電器的接線需按一定步驟操作。通常，要將電池端子（B）連到起動機電磁開關的火線端，為起動機供能；按鈕開關（S）接點火開關第3腳，以便獲取控制信號；啟動端子連到起動機上最小的螺桿，讓起動機接收信號運轉；負極接地，保證電流順利流通。不同車型和繼電器類型在接線細節上可能有別，但保證繼電器線圈及輸出觸點形成回路是基本原理。

在常見的起動機繼電器中，三個端子的情況較為普遍。端子 B（或 30）通常連接到起動機電磁開關火線位置，為起動機提供強大的啟動電流；端子 M（或 C） 起著特定的控制作用；起動端子 S（或 50）接在起動機最小的螺絲上。按鈕 S 則對應點火開關插腳 3，當點火開關打開時，信號傳導至繼電器，進而觸發起動機運轉。

若是四引腳的繼電器，如引腳 30、87；85、86 這種組合。其中 30 連接火線，為整個電路提供電源輸入；87 連接用電設備，也就是起動機；85 同樣接火線，86 接控制開關，通過這一系列連接，實現對起動機的精準控制。

對于一些特殊車型，如拖拉機，其啟動繼電器接線也有自身特點。電源線的正極要連接到電池正極，負極連接發動機接地螺釘，而繼電器正極則連接電源線正極，確保電流穩定傳輸，助力發動機啟動。柴油機啟動繼電器的接線也有區別，從蓄電池正極接粗導線到啟動馬達吸鐵開關上空余螺柱，為啟動馬達提供充足電力。

在接線過程中，準備好工具材料是基礎，連接時要注意各引腳功能和接線順序。同時，檢查線路絕緣、確保連接牢固，并留意繼電器的額定電壓和電流與車輛電氣系統相匹配等事項也不容忽視。只有嚴格按照要求和步驟進行接線，才能讓起動機繼電器發揮應有的作用，保障車輛發動機順利啟動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）