確定氧傳感器損壞可通過觀察故障燈、尾氣排放、發動機性能、排氣管顏色及氣味等多種方式，修復則根據損壞程度選擇清洗或更換。氧傳感器能監測排氣中氧氣含量以調節燃油噴射量，其損壞會使故障燈亮起、尾氣排放異常、發動機性能受影響。確定損壞后，若只是表面污染可清洗，嚴重損壞就得更換。準確判斷并修復它，對車輛性能和環保意義重大 。

當懷疑氧傳感器損壞時，診斷電腦檢測是較為精準的辦法。利用診斷電腦進行檢測，它會通過故障碼和數據流分析，迅速鎖定氧傳感器是否存在異常情況。而且，還能與三元催化器的健康狀況進行對比，有效排除容易混淆的因素，為判斷提供精確的數據支持，避免誤判。

有一定基礎的車主，也可以嘗試用萬用表測量。用萬用表檢查氧傳感器線路，正常情況下，加熱線束會有一定的阻值，信號線電壓在啟動后1分鐘內大約變化8次左右。不過，這一方法需要具備專業知識，否則準確性會大打折扣。

觀察與嗅覺判斷的方式對于經驗豐富的修理工可能適用。通過觀察排氣管顏色、尾氣氣味以及油耗的變化來判斷，但這種方式準確性不高，容易出現誤判。還有替換法，就是更換新的氧傳感器，觀察車輛性能的變化。然而，此方法耗時且成本較高，如果不是傳感器的問題，還需要進一步檢查其他部件，所以通常不作為首選。

如果確定氧傳感器只是表面污染，比如存在輕微中毒的情況，可以將傳感器前半部分放入特定溶液浸泡10 - 15分鐘后取出清洗，清理干凈即可。但要是內部結構損壞，比如陶瓷芯損壞，那就需要更換壞掉的陶瓷氧傳感器。在操作過程中要格外小心，因為傳感器陶瓷硬脆，避免用硬物敲擊或強氣流吹。

總之，氧傳感器的正常工作對車輛至關重要。我們要善于運用多種判斷方法，準確識別其是否損壞，并根據實際情況選擇恰當的修復方式，確保車輛始終處于良好的運行狀態，減少尾氣排放對環境的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）