中華駿捷FRV水溫偏高，大概率是水循環系統出現了狀況。汽車的冷卻系統依靠冷卻液在水套吸收熱量后，通過散熱器散熱再返回水套形成循環，以此來調節發動機溫度。當冷卻液不足或泄露、散熱器堵塞、水泵及冷卻風扇等部件出現故障時，都會影響冷卻液的正常循環，從而導致水溫偏高。此外，水溫傳感器故障、節溫器問題等，也可能引發水溫異常。

冷卻液不足或泄漏，是導致水溫偏高的常見因素。冷卻液如同發動機的“鎮定劑”，當它的量不足時，冷卻系統的散熱能力就會大打折扣。我們要仔細檢查冷卻液的液位，如果液位過低，還要查看車輛底部、散熱器等部位是否有明顯的泄漏點。

散熱器堵塞也不容忽視。散熱器內部若積聚過多污垢或水垢，冷卻液就無法順暢流動，熱量也就難以散發出去。這就好比河道被堵塞，水流不暢，自然會引發各種問題。定期檢查和清洗散熱器，能讓它始終保持良好的工作狀態。

水泵故障同樣會帶來麻煩。水泵的作用是推動冷卻液循環，如果它失效或出現故障，冷卻液的循環就會受阻，發動機的溫度便會迅速升高。這種情況一般需要專業維修人員進行檢修。

冷卻風扇若工作不正常，也會導致水溫居高不下。我們要檢查冷卻風扇能否正常旋轉，以及其控制系統是否存在故障。

水溫傳感器故障會使水溫表的顯示不準確，無法真實反映發動機的實際溫度。此時，可通過讀取故障碼來檢測并更換傳感器。

節溫器出現問題，會影響冷卻液的循環路徑和流量。我們可以通過觸摸水箱上下水管的溫度來判斷節溫器是否正常工作。

總之，中華駿捷FRV水溫偏高是多種因素可能導致的結果。當遇到水溫偏高的情況時，要全面檢查相關部件，找出問題根源并及時解決，才能保障車輛發動機正常運轉，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）