新車自動緊急制動系統(tǒng)故障可以通過多方面排查解決。首先檢查線路，用數(shù)字萬用表檢測其工作電壓，查看接線與接頭情況，有問題就修復(fù)；接著查看雷達探測器，若有污跡就清潔；再檢查毫米雷達探測器的電源插頭，出現(xiàn)松脫、腐蝕等情況可能需更換；還可通過電腦載入控制模塊數(shù)據(jù)判斷是否存在控制模塊單元故障，有問題則前往維修店更換。經(jīng)這些步驟，多能解決故障 。

具體而言，在檢查線路時，要細致入微。線路就如同汽車自動緊急制動系統(tǒng)的“神經(jīng)脈絡(luò)”，一旦出現(xiàn)接線錯誤或者接觸不良，都可能導(dǎo)致系統(tǒng)“失靈”。使用數(shù)字萬用表檢測線路工作電壓，能精準判斷線路是否處于正常工作狀態(tài)。仔細查看每一個連接器，看看是否有松動跡象，同時檢查線路是否完好接通。哪怕是極其細微的線路破損或者接頭松動，都可能引發(fā)故障，所以一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須及時對線路進行專業(yè)的檢修，確保電流能穩(wěn)定順暢地通過。

雷達探測器就像是自動緊急制動系統(tǒng)的“眼睛”，如果被污跡遮擋，就如同人被蒙上了雙眼，無法清晰“看到”前方的情況。常見的泥污、飛絮等都可能成為遮擋物，影響其正常探測功能。此時，我們可以使用柔軟干凈的衛(wèi)生紙或者毛巾，輕輕擦拭雷達探測器表面，將這些障礙物清除掉，讓它恢復(fù)敏銳的“視力”，也許自動緊急制動系統(tǒng)的故障警示就會隨之消除。

毫米雷達探測器的電源插頭同樣不容忽視。查看插頭是否松脫，就像檢查電器插頭有沒有插好一樣簡單直接。拔下插頭后，要認真查看針腳有無腐蝕或脫落的跡象。因為針腳的狀況直接關(guān)系到電源傳輸?shù)姆€(wěn)定性，如果出現(xiàn)腐蝕或者脫落，就如同橋梁出現(xiàn)了斷裂，必然會影響到毫米雷達探測器的正常供電，進而影響整個自動緊急制動系統(tǒng)的運行。一旦發(fā)現(xiàn)內(nèi)部故障，通常需要更換新的部件，以保證電源供應(yīng)的穩(wěn)定可靠。

不同車型還可能存在一些特定的問題。例如長安 UNI - K，出現(xiàn)自動緊急制動系統(tǒng)故障，可能是毫米波雷達問題，在質(zhì)保期內(nèi)可以免費索賠更換；若超過質(zhì)保期，菏澤長安 4s 店更換單個前置毫米波工時費加上備件費約 600 元。它也可能是緊急制動系統(tǒng)模塊問題，質(zhì)保期內(nèi)免費索賠，超過質(zhì)保期，菏澤長安 4s 店更換緊急制動系統(tǒng)模塊工時費加上備件費約 1900 元。領(lǐng)克 06 也有多種可能的故障原因，毫米波雷達故障、前視攝像頭故障或 ABS 傳感器故障都可能導(dǎo)致自動緊急制動系統(tǒng)異常。不同故障在質(zhì)保期內(nèi)外的處理方式和費用也有所不同。

如果以上這些方法都無法解決問題，那么很可能是控制模塊單元出現(xiàn)了故障。控制模塊單元猶如自動緊急制動系統(tǒng)的“大腦”，指揮著各個部件協(xié)同工作。通過電腦載入控制模塊的數(shù)據(jù)信息進行分析判斷，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，表明控制模塊無法正常工作，此時就需要到專業(yè)的汽車維修店更換控制模塊，讓“大腦”恢復(fù)正常的指令發(fā)布功能。

總之，新車自動緊急制動系統(tǒng)故障并不可怕，只要按照一定的步驟，從線路、雷達探測器、電源插頭等多個方面進行仔細排查，針對不同車型的特殊情況進行分析處理，必要時借助專業(yè)維修店的力量更換控制模塊，就能有效地解決故障，讓自動緊急制動系統(tǒng)重新發(fā)揮其應(yīng)有的作用，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）