【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括五一假期各大車企訂單數量、別克GL8陸尚累計大定破萬、領克09限時售21.08萬起、魏建軍回應長城汽車不做增程、阿維塔官方回應風阻系數爭議、上汽集團4月銷量、長安汽車4月銷量、極氪集團人事調整。

　　根據汽車達人@孫少軍09爆料，五一假期前后（4.28-5.4），比亞迪新增訂單10萬臺左右；理想汽車新增訂單1.4萬臺左右；小鵬汽車新增訂單1萬臺左右。

　　而根據鴻蒙智行官方表示，五一假期（5.1-5.5）累計大定破2.2萬臺；零跑汽車CEO朱江明發文表示：零跑五一總訂單破1.8萬臺，單日破3700臺，其中零跑C11單車型單日超1000 臺；吉利銀河官方發文表示：五一期間吉利銀河大定突破3.1萬臺。

　　此外，樂道內部人員發文稱：曾經有個梗叫賣爆了，但是現在，咱們5月第一周銷量榜見。蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁則回應道：發帖同學已經被嚴厲批評了，輕易立Flag、浮夸等，絕不是樂道應該有的。

　　5月6日，別克官方發布，從上市以來，別克GL8陸尚大定成功突破1萬臺。作為了解，別克GL8陸尚于4月22日上市，共推出3款車型，售價區間在24.99-28.99萬元之間，車輛定位在別克GL8陸尊之下，搭載1.5T插混系統，系統綜合功率292千瓦，百公里加速時間7.7秒，WLTC饋電油耗為6.68L/100km，CLTC綜合續航里程高達1,420km。

　　外觀設計上，別克GL8延續了家族式設計，不過整體風格更加年輕化，新車前臉采用細長的燈組造型，搭配大尺寸梯形前格柵，側面采用滑動門設計。配色上，車輛提供珍珠白、極光銀、滄海藍、玄玉墨四種顏色可選。

　　內飾方面，車輛采用雙12.3英寸一體式聯屏布局，并配備最新家族化的四輻式方向盤和懷擋。配置部分，別克GL8陸尚第二排提供小桌板、后排獨立空調、電動椅背/腿托調節、座椅加熱/通風和15.6英寸吸頂式后排屏幕等。

　　點評：作為MPV里的老牌標桿車型，別克GL8陸尚的推出可以說進一步豐富了消費者的選擇，尤其是在國產MPV不斷推新的情況下，該版本進一步覆蓋了GL8對家用市場的覆蓋，而從目前的銷量情況看，車輛也確實獲得了不錯的市場認可。

　　日前，從領克汽車官方獲悉，旗下中大型SUV——領克09五座四驅版推出最新購車政策，限時煥新價21.08萬元，即日起至2025年5月31日（含）下訂有效，該車于去年9月上市，官方指導價價為25.88萬元，搭載Drive-E 2.0TD發動機，最大功率254馬力，匹配愛信8AT變速箱，并配備48V BSG輕混系統和全時四驅。

　　外觀方面，領克09五座四驅版車型整體延續現款車型設計，前臉采用直瀑式大尺寸格柵設計，與兩側大燈組融為一體，并配備領克家族標志性分體式大燈，整體氣勢較強。車尾采用貫穿式尾燈以及雙邊共四出式排氣布局，彰顯運動感。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm。二排座椅橫向寬度為1366mm，坐墊深度540mm，最大腿部空間達到1130mm，可以輕松容納三人乘坐。不僅如此，載物空間也十分寬敞，二排立起，備箱空間達到了691L，二排座椅放倒后可拓展至1522L。

　　內飾方面，領克09四驅運動版同樣延續現款車型設計，配備12.3英寸液晶儀表盤、12.8英寸全彩W-HUD抬頭顯示系統、12英寸中控屏幕+6英寸中控下屏，搭載LYNK OS N智能座艙系統，內置有高通驍龍8155芯片，支持5G網絡、可見即可說、四音區語音交互、OTA升級等。

　　配置方能，領克09四驅運動版配備NAPPA真皮座椅，支持16向電動調節/加熱/通風/按摩、14個揚聲器Bose定制音響系統、海洋之謎香氛系統、電動方向盤帶記憶功能、四溫區獨立空調系統等配置。

　　智能駕駛方面，領克09四驅運動版配備22個感知硬件，具備L2+級別智駕輔助系統，配備FCW前方碰撞預警系統、AEB主動式緊急剎車輔助系統（帶行人識別）、ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、ALCA撥桿變道輔助系統、APA自動泊車輔助系統、MA緊急轉向避讓輔助系統等功能。

　　動力方面，領克09四驅運動版繼續搭載2.0T四缸發動機，匹配48V BSG輕混系統，最大功率254馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，并配備FYRA全時四驅系統，提供四種駕駛模式和四種越野模式可選，官方百公里加速時間為8秒，WLTC綜合油耗為9L/100km。底盤采用前雙叉式后多連桿式獨立懸架的形式。

　　點評：從目前市場情況來看，領克09四驅運動版的競爭對手包括豐田漢蘭達、大眾途昂、日產探陸等車型，過去半年，領克09月均銷量在1000輛左右，表現中規中矩，此次售價下探至21萬起，有望吸引更多消費者。

　　日前，長城汽車董事長魏建軍在直播時回應了“長城汽車打死不做增程”一事，他表示：這句話雖然不是他說的，但我也不支持做增程，我們還是支持串混聯。這其中原因是為了提升熱效率，魏建軍強調即便提升1%的熱效率，節省零點幾升油，所以長城汽車沒有規劃增程技術，未來也不可能做增程。

　　值得一提的是，早在2023年，理想汽車CEO李想發文表示：還在堅持多擋PHEV的自主品牌車企，將在未來一兩年內都轉換成增程式的技術路線，并認為長城系和吉利系也會轉向增程路線。如今，魏建軍直接回應長城汽車不做增程，也算是打臉李想。

　　當然，從市場情況來看，李想在動力技術路線上還是很有前瞻性，很多車企都開始采用增程路線，包括之前并不不好小鵬汽車和大眾汽車也準備推出增程車型。

　　此外，據乘聯會公布的數據顯示，3月新能源乘用車批發銷量為112.8萬輛，同比增長35.5%%，其中純電動批發銷量70.8萬輛，同比增長35.2%，而增程式批發為8.6萬輛，同比增長26.0%，占新能源乘用車批發總量的7.6%，相比2024年全年10%有所下滑。目前3月插混批發量占比為29.6%，是增程批發量近4倍，這或許也是長城汽車堅持串混聯，而不支持做增程的底氣之一。

　　過去4月份，長城汽車銷售新車100,061輛，同比增長5.55%；20萬元以上車型銷售26,360輛，同比增長2.87%；新能源車型銷售28,813輛，同比增長28.42%；方盒子車型銷售43,182輛，同比增長24.74%，整體表現可圈可點。

　　日前，上汽集團今日發布4月份銷量成績單，上個月共銷售整車37.7萬輛，同比增長4.6%，其中，4月份上汽銷售新能源車12.8萬輛，同比猛增71.7%，銷量規模創今年新高。今年1-4月份，上汽實現整車批售132.1萬輛，同比增長10.7%。

　　從細分市場看，新能源領域，今年1-4月份上汽累計銷售新車40.1萬臺，同比增長40.9%，旗下的智己、大通、上汽乘用車等品牌都獲得了不錯的銷量增長。

　　另外，在海外市場，今年1-4月份，上汽海外銷量達到30.6萬臺，繼續位居行業前列，并且未來還有17款全新的車型投放海外。

 　　近日，有相關媒體爆料，極氪科技集團管理層發生人事調整，極氪科技集團副總裁、領克銷售公司總經理林杰將分管極氪品牌國內營銷服整體工作，直接管理品牌營銷中心、用戶增長中心、用戶交付中心；極氪科技集團副總裁林金文直接管理用戶服務中心、用戶網絡中心、用戶數字化、運營與流程，協助林杰管理極氪品牌國內營銷服，向林杰匯報。從內部公告可以看到，此次人事調整主要是為適應極氪戰略發展及經營管理需要，提升組織效能，充分踐行干部輪崗文化。

　　“極氪科技集團”是在2024年12月由極氪智能科技與領克汽車公司戰略整合而來，整合后新集團旗下擁有極氪汽車、領克汽車雙品牌，該品牌將爭取用兩年時間打造一個年銷百萬級全球化的高端豪華新能源汽車集團。

　　根據極氪科技集團發布銷量顯示，4月份，極氪科技集團共銷售新車4.13萬臺，其中極氪品牌完成1.37萬輛，領克品牌完成2.76萬輛。截至1-4月，極氪科技集團銷量共計16.53萬輛，完成全年71萬輛目標的23.28%。

　　近日，阿維塔官方針對阿維塔12風阻系數爭議問題正式給出回應，其中“阿維塔科技法務部”官方微博發文，稱“經詳細巡查，此信息完全失實。阿維塔旗下產品技術參數均以官方發布為準，望周知”。

　　另外，阿維塔官微也發文宣布：“近期將根據國家專業機構的實驗室排期，（對阿維塔 12 進行）公開測試，以正視聽。”

　　同時，阿維塔科技副總裁雍軍也在社交媒體發文《阿維塔12風阻測試往事》，文中講述了阿維塔12為優化整車風阻系數做過的一些努力以及歷程，同時，文中還提及“有一位貝勒爺自媒體老師，去年就給我們說他要測阿維塔12的風阻，我們擔心他在測試時有些配置缺乏，或未處于正確的工作狀態，于是積極和他溝通，也邀請他一起測試，但被拒絕了。”的往事。

　　點評：汽車風阻系數（Cd）是衡量車輛在行駛過程中空氣阻力大小的核心指標，其數值直接影響能耗、續航、噪音和高速穩定性。

　　近期長安汽車宣布4月長安汽車零售206047輛，同比增長5.2%。其中新能源零售71349輛，同比增長46.7%；長安系中國品牌銷量穩中向好，4月零售171181輛，同比增長8.3%。

　　落實到部分品牌和車型，首先長安汽車引力序列經典車型煥新藍鯨500bar，4月零售78408輛，市場反映熱度較高的CS75系列車型、逸動系列車型分別實現同比增長49.6%，22.1%。

　　長安啟源Q07首月訂單31057輛。長安啟源4月零售11297輛。深藍S09在上海車展開啟預售，8天收獲超過10000輛訂單；深藍汽車4月交付20138輛，同比增長58%；阿維塔4月銷量11681輛，同比增長122.6%，創歷史新高。

（文：太平洋汽車 吳啟星）