汽油機熱車時難以啟動，原因多樣。混合氣方面，水溫傳感器損壞、噴油器漏油或碳罐電磁閥故障等，都可能使混合氣過濃或過稀；點火系統上，點火線圈故障導致高壓火花強度減弱，影響啟動；還有空氣阻力問題，高溫下節氣門關閉、化油器溫度高，讓吸入冷空氣少，混合氣過濃。此外，起動機、火花塞、燃油泵等部件故障，也會致使熱車啟動困難 。

先來說說混合氣方面的具體緣由。水溫傳感器就像是發動機的“溫度計”，倘若它出現損壞，便無法精準地向發動機控制單元傳遞準確的水溫信息，控制單元接收到錯誤信號后，會控制噴油系統噴出過多燃油，從而讓混合氣過濃，啟動自然變得困難重重。噴油器漏油同樣不容忽視，正常情況下噴油器噴油工作是精準且有序的，可一旦發生漏油，就相當于額外向氣缸內供油，噴油器滴漏得越厲害，混合氣就會越濃，熱車啟動也就愈發艱難。而碳罐電磁閥在熱車啟動時本應處于合適的工作狀態，熱車啟動時燃油霧化正常，并不需要額外補充油氣，可要是碳罐電磁閥損壞，持續不斷地給進氣道補充油氣，混合氣就會過濃，啟動自然受阻。

再看看點火系統中的點火線圈故障。點火線圈在工作過程中，隨著溫度升高，其絕緣容量可能會降低。當溫度過高時，就容易出現部分短路的情況，這種情況下高壓火花的強度會大幅減弱。要知道，強勁的高壓火花是點燃混合氣的關鍵，火花強度不足，混合氣難以被順利點燃，汽油機熱車啟動也就成了大問題。

高溫環境下產生的空氣阻力問題也不容小覷。在夏天，汽車長時間行駛后，車內溫度急劇升高。此時若突然熄火，節氣門會隨之關閉，化油器的溫度依然很高。在這樣的高溫環境下，汽油蒸發速度極快。當再次嘗試熱啟動時，吸入的冷空氣量大幅減少，這就使得混合氣變得過濃，啟動過程變得磕磕絆絆。

另外，一些部件的故障也會導致熱車啟動困難。起動機作為啟動車輛的“排頭兵”，要是它出現故障，無法提供足夠的動力帶動發動機運轉，啟動也就無從談起。火花塞作為點火系統的重要終端，若其工作不良，無法產生有效的火花，混合氣同樣無法被點燃。燃油泵負責將燃油從油箱輸送到發動機，如果燃油泵出現故障，無法正常提供足夠壓力的燃油，也會影響啟動。

總之，汽油機熱車難以啟動是一個較為復雜的問題，涉及混合氣、點火系統、空氣阻力以及多個關鍵部件等多個方面。只有全面了解這些可能的原因，才能在遇到問題時，準確地進行排查和維修，確保汽油機熱車時能夠順利啟動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）