方向機油壺往外噴油，需先排查原因再針對性處理。可能是助力油加得過多，使油位超出正常范圍；也可能是助力泵針閥故障，影響了油壓穩定；還有管路內空氣未排凈，導致壓力異常。此外，駕駛習慣不良等也可能引發此問題。處理時，先檢查油位，排出多余油液，再查看助力泵工作狀態，逐一排查管路是否堵塞等，以此保障轉向系統正常運行。

若確定是助力油加得過多導致噴油，處理起來相對簡單。你可以先找到油壺的油位標識，一般油壺上會有“MAX”（最高）和“MIN”（最低）標記。將車輛停放在平坦地面上，等待一段時間讓油液穩定后，打開油壺蓋，使用專業的抽油工具，比如注射器或小型抽油泵，將多余的助力油抽出，使油位降至正常范圍內 。

若是助力泵針閥故障引發的噴油，這就需要專業的維修技能和工具了。首先要檢查助力泵的工作狀態，可以通過聽聲音、感受助力效果等方式初步判斷。如果助力泵工作時發出異常的噪音，或者轉向助力明顯減弱，很可能是針閥出了問題。這種情況下，建議將車輛送到專業的維修店，讓維修師傅對助力泵進行拆解檢查。若針閥損壞不嚴重，可以進行維修；若損壞嚴重，則需要更換新的針閥或者整個助力泵 。

當管路內有空氣未排凈時，需要仔細地進行排氣操作。先啟動發動機，讓它處于怠速運轉狀態，然后左右轉動方向盤，幅度要盡量大，但不要打死，重復這個動作多次，目的是讓助力油在管路中流動，將空氣帶出。在此過程中，要密切觀察油壺內的油位，如果油位下降，及時添加助力油，保持油位在正常范圍內。等到油壺內不再有氣泡冒出，基本可以確定管路內的空氣已排凈 。

另外，不良駕駛習慣，比如經常將方向盤打死，會使助力油管壓力瞬間增大，久而久之可能導致油管接口處漏油甚至噴油。因此，日常駕駛中要養成良好的駕駛習慣，避免將方向盤長時間打死。如果是因為這個原因導致的噴油，要先檢查油管接口處是否有損壞，若有損壞需要及時更換受損部件；若只是密封不嚴，可以重新緊固接口處的螺絲或者更換密封墊圈 。

總之，方向機油壺往外噴油是一個需要重視的問題，它可能影響到車輛轉向系統的正常運行，進而關乎行車安全。當遇到這種情況時，不要慌張，按照上述方法逐步排查和處理。如果自己不確定如何操作，一定要及時將車輛送到專業的維修店，讓專業人員進行檢修，確保車輛轉向系統恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）