轎車空調(diào)不制冷的原因眾多，涵蓋了從基礎(chǔ)設(shè)置到關(guān)鍵部件故障等多個方面。比如，制冷劑的問題就可能導致不制冷，無論是不足、過多，還是制冷系統(tǒng)滲入水分影響了流通；散熱不佳，像水箱、冷凝器過臟也會影響制冷效果；此外，壓縮機故障、濾芯堵塞、設(shè)置錯誤、空調(diào)風門損壞等，都可能讓制冷“失靈”。總之，需多方面排查才能找出具體原因。

先來說說制冷劑方面的具體情況。一般來說，汽車空調(diào)每2 - 3年就需要添加一次制冷劑 ，因為正常使用過程中制冷劑會有一定損耗，而損耗多是由于泄漏導致。當制冷劑不足時，空調(diào)的制冷能力會明顯下降。判斷制冷劑是否不足，可以從干燥罐上方的視液鏡觀察，在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時，如果看到有連續(xù)緩慢的氣泡，那就表示制冷劑不足；要是出現(xiàn)明顯氣泡翻轉(zhuǎn)，則說明情況比較嚴重，制冷劑嚴重不足，這種情況就需要及時添加制冷劑。不過，制冷劑并非越多越好，要是制冷劑過多，會影響散熱量，同樣不利于制冷。若從視液鏡觀察，運轉(zhuǎn)時看不到氣泡，壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡，那就可能是制冷劑過多了；要是加壓冷卻機油過多，視液鏡中還會出現(xiàn)混濁氣泡，過多時就得在低壓側(cè)維修口慢慢放出一些。另外，制冷系統(tǒng)里面若有水分滲入，比如干燥罐里的干燥劑飽和，水分無法被濾出，就會影響制冷劑的流通，進而導致空調(diào)不制冷。

散熱問題也不容小覷。水箱和冷凝器太臟是常見的導致散熱差的原因。在日常行駛中，尤其是春天，楊柳絮容易大量附著在冷凝器上，這就像給冷凝器穿上了一層“棉衣”，嚴重影響了其散熱性能。散熱不佳會使空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度異常，從而影響制冷效果。所以定期清潔水箱和冷凝器，保持它們的干凈整潔，對于空調(diào)正常制冷至關(guān)重要。

空調(diào)濾芯也是一個關(guān)鍵因素。空調(diào)濾芯長期使用后，會被各種贓物堵塞，比如灰塵、花粉等。這就好比給空調(diào)的“呼吸通道”設(shè)置了重重障礙，導致進入車內(nèi)的風量變小，即使空調(diào)制冷正常，也無法有效地將冷風送到車內(nèi)各個角落，讓人感覺制冷效果不佳。因此，定期更換空調(diào)濾芯，能保證車內(nèi)有良好的空氣循環(huán)和制冷體驗。

壓縮機故障同樣會讓空調(diào)不制冷。壓縮機作為空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，如果出現(xiàn)損壞、短路等問題，就無法將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，整個制冷循環(huán)也就無法正常進行，空調(diào)自然就不能制冷了。而且風扇電機和風扇葉片間螺絲松動、繼電器故障、風扇電容器開路或短路、風扇電機線圈損壞或主控開關(guān)接觸不良等情況，也會影響到空調(diào)的制冷，因為這些部件都與空調(diào)的正常運轉(zhuǎn)息息相關(guān)，任何一個環(huán)節(jié)出問題，都可能“牽一發(fā)而動全身”。

還有一些看似簡單卻容易被忽視的原因。比如空調(diào)未設(shè)置為制冷模式，這是最基礎(chǔ)的設(shè)置，如果模式設(shè)置錯誤，即便空調(diào)其他部件都正常，也無法實現(xiàn)制冷功能。另外，空調(diào)風門損壞、空調(diào)翻板電機損壞等，會導致空調(diào)無法正確分配冷氣，影響制冷效果。而皮帶老化過松，會使壓縮機驅(qū)動帶松弛，讓壓縮機打滑，傳動效率下降，最終也會造成空調(diào)不制冷。汽車沒正常啟動的話，空調(diào)自然也無法正常工作。此外，控制模塊或傳感器故障，可能會使空調(diào)不能接收到正確的指令，從而不能正常工作。

總之，轎車空調(diào)不制冷的原因是復雜多樣的，涉及到多個系統(tǒng)和部件。當遇到空調(diào)不制冷的情況時，我們需要耐心細致地從各個方面進行排查，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，這樣才能準確找到問題所在并加以解決，讓車內(nèi)重新恢復舒適的溫度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）